Skubani u cca 2000tis otacek

[Milis159]

cendler: Klidně bych si nechal u tebe vyrobit trubku místo DPF a ŘJ přeprogramovat. Napřed se ale musím dostat na diagnostiku, abych si byl 100% jistý v čem je problém. Potom se můžem domluvit... . Jinak pokud by byla nafta v oleji jak píše Envel, jaké by bylo řešení? Stačí vyměnit olej + filtr, nebo nějaký horší zásah?

[Envel]

Tak s tou naftou v oleji to nebude úplně horké. Je to pouze jedna z hypotéz, co DPF způsobuje, ale jisté to není. I pokud by to tak bylo, tak to řeší rychlejší - preventivní interval výměny oleje po cca 15.000 km, což je stejně dobré dodržet u všech ojetých Alfiček.

[JardaS]

Prosím tě jak se může vlivem ucpaného DPF dostat nafta do oleje??

[cendler]

vzhledem k ucpanému výfuku, jsou v motoru mnohem větší tlaky a to se tam taky dějou věci

[Envel]

Není to můj postřeh, řešilo se to v tomto vláknu:
http://alfisti.cz/forum/viewtopic.php?f ... &start=150

Moc se mi to ani nezdá, ale zatím nikdo nepřišel s pravděpodobnější verzí, proč některým členům po DPF začne auto brát trocu oleje, když do té doby nebralo "ani kapku".

[Oskar]

Tak jak se ukazalo 1.9JTDm maji stejny problem. Po vymene EGR ventilu je po skubani. Viz. http://alfisti.cz/forum/viewtopic.php?f ... 2&start=40

[pekony]

Takže nový EGR nebo je nějaká oprava?

[Bernardo (muf2muf)]

jak píše Envel, taky možnost, je to všechno jenom o tom jak na to moc spěcháš, pokud vyrobím trubku, tak ji v pondělí můžu odeslat.

Prosím vás, tahle debata tady se týká jen 159 nebo i 156 se stejným motorem? Mám 2,4 JTDm - viz podpis. Poslední dobou mi to nějak nechce ject. Nehulí to, už to ani neškube (záhadně se odstranilo samo), ale mám dojem, že motor už není takovej silák, co býval ještě před dvěma měsícema.
Měly 156 vůbec DPF? Když jdu po vejfuku, zhruba pod řadící pákou je zespoda auta vidět za pletencem taková bandaska (vypadá to jako tlumič) a z ní zase trubka dál dozadu. Dík za koment.

[cendler]

no je možný že poslední 156 měli za příplatek i DPF ani bych se tomu nedivil, někde jsem tu dával fotku tak DPF vypadá na autě, mrkni se sem http://alfisti.cz/forum/viewtopic.php?f ... &start=120

[Bernardo (muf2muf)]

Děkuju za odkaz, ale moc moudrej z toho nejsem. Ta moje bandaska má takovej jakoby doutníkovitej tvar, tedy přední a zadní konec přechází do trubky plynule. Na tvých obrázcích je válec, kterej má rovný plochý konce. Zkusím přes den vlézt pod auto a nějak to vyfotit.
Zkoušel jsem mrknout i na autokelly, ale ty tam pochopitelně k vejfuku mají jednu položku a pak milion montážního materiálu

[cendler]

hele tvary to má různý, kyždý model auta to má různý, zkus to vyfotit, jo a někde v tom filtru, by měla být zapíchlá sonda, a od ní kabely, podle toho to taky poznáš

[Bernardo (muf2muf)]

mám nízký auto a vyvalenej pupek, tak mi to nešlo moc vyfotit Poznáš to z tohodle obrázku?

[cendler]

to podle mě nebude ono, to vypadá na klasický tlumič

[Franik]

mám nízký auto a vyvalenej pupek, tak mi to nešlo moc vyfotit Poznáš to z tohodle obrázku?

nee DPF to není ale koukám ta potvora liška je už i u tebe na podlaze

[Bernardo (muf2muf)]

Taky si myslím, že to bude tlumič, ale na druhou stranu principielně jsou naše dva motory takřka identický, takže i vejfukovej systém by měl +/- odpovídat. No a ty tam namísto mýho tlumiče máš tu ekobandasku. Takže nemáš tlumič. Že by ho 159 už nepotřebovala? Nebo má DPF zároveň i tlumicí funkci?
Dneksa jsem jel z práce po dálnici a chtěl auto pořádně protáhnout. Ale ono to prostě nějak nejede, jakoby se to nechce rozběhnout naplno. Na šestku jsem jel 190 a víc ani za boha ne. Plyn na podlaze a z vejfuku šel docela zřetelnej bílošedej takovej jakoby mastnej kouř. Jsem trochu smutnej, naložilo by mi kdejaký téédééíčko

[Bernardo (muf2muf)]

mám nízký auto a vyvalenej pupek, tak mi to nešlo moc vyfotit Poznáš to z tohodle obrázku?

nee DPF to není ale koukám ta potvora liška je už i u tebe na podlaze

jo, zatím je lehká povrchovka, ale taky mě to čeká. Mám na seznamu "Co vyřešit"

[Roger]

já myslím že na to škubání okolo těch 2tis otáček mi pomohla výměna silentbloků motoru zejména silentbloku převodovky (takový ten placatý), který byl totál roztrženej....od tý doby ani náznak škubnutí, a ani v kopečku při zrychlování žádný škubnutí a motor je takový pružnější při těch rozjezdech.....nebo je možné že jsem se naučil jezdit tak že to už neškube .... tím škubáním za plynulé jízdy (lehce zmáčklý plyn) cca 2tis otáček se to auto rozhoupalo a tím jak se houpalo nevědomky přidáváš a ubíráš plyn a tím to ještě víc rozhoupeš :-))

[Bernardo (muf2muf)]

.... tím škubáním za plynulé jízdy (lehce zmáčklý plyn) cca 2tis otáček se to auto rozhoupalo a tím jak se houpalo nevědomky přidáváš a ubíráš plyn a tím to ještě víc rozhoupeš :-))

to už je brutální konspirace

[rudas.mp]

Zdravim vsechny
Chci se zeptat jestli nekdo uspesne vyresil to skubnuti autem kolem 2000tis/ot. Mam 1.9 110kw, dpf i egr off a dela me to kazdou chvilku a je jedno jestli je motor studeny nebo teply. Spis nez skubnuti me to prijde jako kdyz se najednou zvysi vykon a budik turba udela to ze pri pridavani plynulem tlak se zvysuje a najednou klesne a hned zase vystreli az na 1.5 bar a v tom to skubne. Mohlo by to delat naklapeni lopatek turba? Dik za rady

[Ladis]

Vířivé klapky v sání máš taky off ?

[rudas.mp]

Mam plastove sani a tam jsou klapky uvnitr tak bych to musel rozebrat, ale potreboval bych vedet jestli to nekdo vyresil abych zbytecne nerozebiral sani a pak to tim nebylo.

[Envel]

Tady to klapkama není, já je mám odstavené a kopanec kolem 2000 se objevoval před odstavením i poté úplně stejně.
Opravdu to bude spíš tou regulací geometrie turba, ale než závada to bude spíš vlastnost. Všimni si, že když na to šlápneš trochu víc, tak žádný kopanec nepřijde, ale jak se rozjíždíš pianko(kloboukoidně), tak ta regulace, jak kdyby trochu zaspí a pak to skokově dožene. Jediné s čím to má spojitost je DPF-OFF, předtím jsem kopanec nezaznamenal vůbec, terpve po odstavení, což může souviset s tím, že teď je ten náběh tlaku výfukových plynů poněkud jiný než když to mělo špunt v zadnici a regulace turba je prostě nastavena na původní podmínky(pouze moje domněnka). Jediný lék na to je rozjíždět se svižně, pak žádné kopance nejsou.

[pedro m]

Envel:
pod to se podepisu, chtel jsem to napsat presne jak pises ty...

[Envel]

, jsem rád, že to není jen můj pocit.

[rudas.mp]

Dik za odpoved, ale kopanec jsem mel i pred DPF a EGR off tak si myslim ze tim to nebude. Zkusim mrknout na to naklapeni jestli neni zatuhle, ale myslim ze to asi tim taky nebude. Z druhe strany je to banalita a Fifinka jezdi jinak bez problemu tak to nebudu asi resit. Kdyby nekdo na neco prisel tak pisnete. Mejte se fajn a hodne radosti z nasich samohybu