Jaký olej pro JTD?

[Ladis]

Tak to jo, jestli to bereš tak . Já jen prostě neuznávám to, že i když je tam uvedeno i pro dieselové motory, tak jsou ty oleje prostě primárně určené pro benzin . Si myslím, že olej přímo určený pro diesel je naadetivovaný a stavěný na větší zatížení sazemi a tak,než olej určený pro benzin nebo oboje

[Havlo166]

Hoši kamarat ma 156ku 2.4JTD a robi ako dopravca jaždi na dodavke Iveco a iba tak sme prehodili rec o olejoch a hned sa ma pyta že co tam lejem ked som povedal že castrol hovoril že ten by nedal ani pod režne natoš do motoru a hned mi odporucil olej Urania 100K 10W-40 alebo Urania Daily 5W-30 je to olej pre nakladne vožy teda pre vysokožatažovane motory je tam interval 40tis.km a to v nakladiaku ktory jaždi žataženy v jednom kuse a este ktomu to vyraba selénia co je super tak ma napada že to tam teraž nalejem buduci tyžden idem menit tak to tam asi picnem co vy nato ja si myslim že parada sam to do alfy leje už 6ty rok a hosi ten motor si pradie ožaj krasne fakt tak co vy nato? a tu je odkaž treba to predebatovat http://www.flczech.com/oleje/trans_s_urania100k.htm

[Ladis]

Jenže si uvědom, že nákladní motor točí max. 2500 ot./min (v běžném provozu daleko míň ), zatím co naftový motor v osobáku se v těchto otáčkách pohybuje běžně a maximum má třeba v 4 500 Ot/min. , takže o tom větším zatížení by se dalo polemizovat a to se nebavím, jak se vrtí turba. Za mě bych do osobáku olej určený pro nákladní vozy nikdy nedal , ale rád si poslechnu nějaký odborný názor na věc

[Havlo166]

Jasne ved treba o tom diskutovat a s tymi otackamy mas pravdu ale dodavky ako v jeho pripade netocia len do 2500ot prave preto ma to žaujima

[P3TR]

Nákladní auta mají i víc pořešený filtrování oleje ne ? nějaký odtředivky či co... DAF xf 105 má interval 90tkm, ono ho tam měnit každých 15tisíc tak by bylo auto v servisu každý třetí týden...Jinak si myslím že použít do osobáku se dá, ale ne na takovej proběh kilometrovej...

[Ladis]

Jasne ved treba o tom diskutovat a s tymi otackamy mas pravdu ale dodavky ako v jeho pripade netocia len do 2500ot prave preto ma to žaujima

Právě, že bych to nelil ani do té dodávky

[Havlo166]

Lenže ten olej oni leju prave do dodaviek lebo že je predpisany vyrobcom ten olej nie je cisto pre kamiony tak preto sa o to žaujimam.

[Ladis]

Tak to jo, ale psal si ...mi odporucil olej Urania 100K 10W-40 alebo Urania Daily 5W-30 je to olej pre nakladne vožy....

[Havlo166]

Tak ja už neviem ale tak na to je tu forum treba o tom pokecat a tak až sme mudrejsi a nefuguje mi obycajne ž tak pisem ž ty vožy

[Petr147]

vymenovat olej na 2.4JTDm je práce pro bohy... zlatej twinspark jak je napojeny (asi) kat na turbo a je vedle filtru, tak kdyz povolim tu sponu na strane turba, tak si to nemuzu nijak otocit, protoze dole drzi na trech sroubech na vyfuku, takze musi ven kat a to zas nemam nove tesneni... k turbu je pry prilepeno jednim umelcem zaruvzdornym silikonem a na druhe strane je bila pasta, takze bych musel stejne koupit lepidlo na vyfuky... nebo se to nemusi u turba nejak utesnovat? ale s tim si stejne moc nepomuzu, kdyz to na druhe strane drzi na trech sroubech...

[Franik]

jde to bez sundání turba, musíš ale oddeklovat ty kryty na turbíně a svodech pak použít ruku nějakého hodně hubenýho mechanika a jeden ze spodu a jeden z vrchu tam ten filtr dostanete jen není moc místa na dotažení musel jsem taky dotahovat znova jelikož to trochu okolo sáklo. Ale jde to.

[Petr147]

Turbo je odkrytovane a nicemu nevadi, ale vede do toho maleho katu, tak ten mi tam vadi a dal bych ho nejak pryc, pak se da k filtru spodem krasne dostat.... jen jestli se pod tou sponou (spoj katu a turba) nejak neco lepi, protoze tam bych zkoncil...

[Kůrkyn]

musí tam být správná výška filtru a pak tento klíč



u náklaďáků jsou trochu jiné oleje, jsou stavěné na stálou teplotu, to u osobních aut to musí fungovat, i když majitel 2.4 jtdm ráno zaspí.

[Petr147]

aha, tak to jsem se tu nikde nedocet, ze je na to nejlepsi vzit nejaky klic, ze je tam takovej pristup...

on je pres ten filtr nejaky kryt? mi pripada, ze je soucasny nejaky obrovsky...


kdyz uz to tady tak resime, nenapada nekoho, z ceho to tam muze byt tak zablite? nad timto je olejovej filtr, ne? jen pochybuju, ze predchozi "vymenovatel" namazal tesneni na fitru...

[vladis]

Nevite prosim nekdo jaky klic je na vypustaku oleje 1,9JTD 2002 ?

Nevim jestli je tam imbus 8 mm nebo Torx T50

Diky za info

[enzo156]

Torx T50

[Petan]

aha, tak to jsem se tu nikde nedocet, ze je na to nejlepsi vzit nejaky klic, ze je tam takovej pristup...

on je pres ten filtr nejaky kryt? mi pripada, ze je soucasny nejaky obrovsky...


kdyz uz to tady tak resime, nenapada nekoho, z ceho to tam muze byt tak zablite? nad timto je olejovej filtr, ne? jen pochybuju, ze predchozi "vymenovatel" namazal tesneni na fitru...

Nevím tedy co máš za auto, ale jak se tak na to dívám, (chčije mi to podobně na 166 2,4 JTD 99), bude možná v háji těsnění na přírubě chladiče oleje. Na tu přírubu dosedá oil filtr a mezi přírubou a motorem je těsnění, které zřejmě máme oba v háji. Mírná podoba funkce stejná http://shop.tym-motorsport.cz/cz/Chladi ... ermostatem

[Franik]

při výměně filtru mě to taky sáklo pomohlo přetažení oil. filtru přitom vše proběhlo standartně vč. namazání těsnění na filtru, přesto sáknul po přetažení větší silou vše již ok.

[Milano75]

jak je to s tím minerálním olejem??

když jezdím na minerál tak nesmým přejít na poloS.??

po kolika 1000km to ještě bez problémů lze??

[Kůrkyn]

na co jezdíš teď? Dneska jsou čistě minerální možná tak 15W 40 oleje...

[Geralt10]

osobně si myslím, že bys měl jezdit na to, co je předepsáno. pokud to bude nějak moc téct (protože holt polo a syntetika jsou jemnější a míň těsní, ale zase víc mažou, resp. dělají lepší film) tak holt přetěsnit motor. Poptej se HonzyR, považuju ho za odborníka přes oleje

[Ladis]

Tak pokud není motor úplně zahnojený (no, možná i kdyby byl) , tak pokud přejdeš z minerálu na polo, tak si myslím, že nic nehrozí. Zase takové představy, že když tam šoupnu polo, tak to uvolní okamžitě všechen bordel a někde se něco přicpe, jsou myslím liché. Já co mám třeba fáčko a moja filcku, tak ty měly najeto,když jsem je kupoval na minerál hrubě přes 100 tis. , já pak dával polo a motory už mají namotáno další kilo a jen si chrochtají (stejná spotřeba oleje fáčko 1l na 5000 Km a filda 0l na 15 000 Km )a startování v zimě, když je třeba pod -15 je taky rozdíl.

[HonzaR]

Ono dávat za vzor Feldu nebo Fáčko je co se týká Alfy opravdu bohužel trochu mimo,těm škoda-motorům by stačil pomalu i friťák :-) mám na chalupu na cement jednu Feldu, na motoru 330 tis a přede jak kocour a půl života dostála jen 15W40 a to občas i po 30 tis..
olej se od výměny do výměny naprosto nedolejvá... teď na stáro dostává Mobil1 5W50 rally což je viskozitně "hustší" /viz kinematická viskozita ve 40stC a 100st.C/ než 10W-40 a "řidší než 10W60.
Přechod z 15W-40 z Tesca na 10w-40 esterPAO typu -třeba Agip SINT 2000, Selenia 20k, může být na náročnějším motoru/na mazání/ než má felda docela mazec..
Takže určitě po 2000tis aspoň prohodit ještě jednou filtr a nejspíš bych to určitě pro sichr při přechodu odkalil..

[cuhan]

No jo felda,na moji služební dieslové 600 000km bez problému,za celou tuto dobu jen oleje filtry,bez dolívání oleje,kdyby se nerozpadla korozí,tak najede ještě dalších statisíce km

[Roger]

nazdar, nevím kam přesně to napsat ale todle vlákno mi přišlo asi nejvhodnější.
Kontrola oleje měrkou. Myslím si že u mě je nějaký problém prostě to tím změřit nejde pokaždý to ukazuje dost nad horní rysku, někdy na horní rysce, vyjímečně mi to ukázalo pulku mezi ryskama.....jaktože to neukazuje správně hladinu, jak mám vědět kolik toho tam mám dolít (auto je při měření vždy studené a stojí na rovině) různé pootáčení měrkou a opakované měření nepomáhá, jinak mám na oleji najeto skoro 7tis a logicky jsem ani kapku nedolejval