žhavící svíčky

[sunic]

aha, tak to pak jo..
Ale jinak teda klobouk dolů před tvojí odvahou píchnout do auta 40voltů..

[mcernoch]

Opravdu odvaha většina svářeček má pulsní zdroj.
Buď rád že ti nic nevyhořelo.

[jurki888]

to bola klasicka trafo ja som to ocovi hovoril a on to chcel silov mocov nejako natocit bola uolne vyslahana baterka;-)

[maco812]

V predajni mi povedal chlapik co sa to mu rozumie ze aj 80Ah by bola doba ked ma 2,4 jtd a ja som mal v aute pred tym 74Ah a bola to riadna bieda na taky motor, dal som tam 77Ah ako som pisal a startuje ako v lete ale dolezity je tam ten startovaci impulz ci ako sa to vala.

[maco812]

a co sa tyka rozmerov baterky tak som kupil VARTA SILVER dynamic 12V 77Ah podla katalogu na moje auto a kludne by sa tam vliezla aj 80Ah lebo je tam dost priestoru aj na vacsi rozmer

[tyvado]

Podle mě stačí přibližná kapacita, jak říka Sunic čím silnější tím lepší, ale záleží na startovacím proudu a Varta to má tak vychytaný že klidně můžeš jezdit na 47 AH a ta baterka je poloviční proti tomu co tam mám třeba já s 80 AH.

[vaclav]

Tak i já se přidám do klubu. Žhavení mně po nastartování taky bliká, ale jen někdy a není pravidlem, že při prvním denním nastartování. Třeba včera jsem ráno v garáži nastartoval bez rozblikání, ale pak se mně po obědě, kdy auto cca hodinu a půl stálo, žhavení rozblikalo, takže spíš vidím špatný kontakt. Ale chtěl jsem se zeptat těch co máte 1,9 16V, jestli tam nacpu větší baterku (s větším startovacím proudem). Jde asi o rozměr, na tu naši se doporučuje délka 248 což je "jen nějaká 63" a chtěl bych silnější.

[Kwaso]

Ano presno tak isto to robi aj mne. Mam po vymene takze to bude asi tou zimou. Riesit budem na jar. S baterkou neviem poradit.

[vaclav]

Díky za odpověď. Ještě tyhle má 8V a 16V stejný žhavičky? To znamená třeba tyhle http://www.mdily.cz/alfa-romeo/bosch-02 ... ily_pohled

[wenca89]

Prostor pro baterii bude stejný pro 1,9 i 2,4. Do 2,4 zde už někdo psal, že se věšla i 77Ah, já do 1,9 8V dal bez problémů 70Ah a ještě tam je místo...

[mirec159]

Díky za odpověď. Ještě tyhle má 8V a 16V stejný žhavičky? To znamená třeba tyhle http://www.mdily.cz/alfa-romeo/bosch-02 ... ily_pohled

Myslim ze nie-pre 110kw su ine..BOSCH 0250203001,,BERU 0100276015,,FEBI 24483..akurat som to riesil aj ja..na 110kw aj zhavice aj baterku..

[maco812]

Caute nevie mi niekto poradit alebo povedat kolko stoji riadiaca jednotka predzhavenia a kde sa to nachadza????? a nejaku stranku odkial by sa to dalo objednat?

[cendler]

je hned vedle nádoby na vodu, taková černá krabyčka, co drží 10matka

http://www.zbozi.cz/?typ=bazary&q=zhaveni+alfa+159

[maco812]

je hned vedle nádoby na vodu, taková černá krabyčka, co drží 10matka

http://www.zbozi.cz/?typ=bazary&q=zhaveni+alfa+159

Diky moc strasne si mi pomohol

[Tanguero]

Tato debata má zajímavý teoretický podtext. Pro posouzení žhavicí svíčky podle barvy při rozžhavení doporučuju studium Zareni dokonale cerneho telesa, kvantová fyzika je nádherná!
http://artemis.osu.cz/mmfyz/qm/qm_1_1.htm#d
A k diskusi o tom, zda je při startování důležitější napětí, nebo proud, jen tolik: důležitý je vnitřní odpor akumulátoru. Čím nižší, tím lepší. A ten má s kapacitou v AH společného jen to, že čím větší články, tím menší odpor, protože pro stejnou voltáž je větší aktivní plocha. Pokud to některý výrobce zmákne jinou technologií líp, může i při nižší kapacitě dosáhnou nižšího vnitřního odporu a tím vyššího startovacího proudu. Ovšem za předpokladu, že startér je v pořádku a ten proud má kama téct.

[ssvd]

Už se někomu podařilo zjistit co způsobuje ten problém s občasným blikáním kontrolky žhavení a hláškou na displeji že je problém se žhavícíma svíčkama? Mě to v zimě uplně přestalo dělat, něco vic než měsic to nedělalo vubec a teď jak bylo vedro to zablikalo a od ty doby to zas bliká častějc. Je to zvláštní "závada" občas se to samo vylečí, dobu je klid a pak jak to zablika jednou tak to zas dela casteji dokud to jednoho dne samo neprestane a je zase klid a porad dokola.

[jurki888]

mne blikal stav km a podotahoval som plusaky na pojistkach okolo baterky boli volne a pomohlo skus to aj ty inac sem tam mi tiez blikalo zhavenie ale od ftedy ako som to dotiahol to uz neblika

[maco812]

mne blikal stav km a podotahoval som plusaky na pojistkach okolo baterky boli volne a pomohlo skus to aj ty inac sem tam mi tiez blikalo zhavenie ale od ftedy ako som to dotiahol to uz neblika

HMMM tak toto urcite dneska vyskusam ci to pomoze lebo mne to tiez sem tam blika asi ako ma alficka naladu

[jurki888]

uplne vsetky aj pojistky na baterke aj zo zadu baterky su daj vedet ci pomohlo ;-)

[jurki888]

uplne vsetky aj pojistky na baterke aj zo zadu baterky su daj vedet ci pomohlo ;-)

[riprex]

Už se někomu podařilo zjistit co způsobuje ten problém s občasným blikáním kontrolky žhavení a hláškou na displeji že je problém se žhavícíma svíčkama? Mě to v zimě uplně přestalo dělat, něco vic než měsic to nedělalo vubec a teď jak bylo vedro to zablikalo a od ty doby to zas bliká častějc. Je to zvláštní "závada" občas se to samo vylečí, dobu je klid a pak jak to zablika jednou tak to zas dela casteji dokud to jednoho dne samo neprestane a je zase klid a porad dokola.

No nevím... zkoušel jsi třeba zkontrolovat ty svíčky? Mě se to v zimě taky neprojevovalo a jak začalo být tepleji, hláška naskočila, pak byl ještě tak měsíc chvílemi klid a nakonec to svítilo při každým startu. Odpoj kabely od těch svíček a jednoduše je změř ohmmetrem (je součástí sebelevnějšího čínského multimetru) proti kostře. Správná hodnota je cca 1,5 ohm, u mě jedna svíčka měla 55 ohm a proto to řvalo, taková svíčka je nefunkční, má velký odpor -> nenažhaví. Stačí pak vyměnit vadnou svíčku (nebo dvě...), což není složité, stačí trubkový klíč (tušim 9mm) a pokud hláška nezmizí, tak ještě vymazat paměť závad a mělo by to být OK.

Teď ještě koukám, že máš 1.9, pokud máš verzi 16V, mělo by to být stejné jako moje 2.4, takže jsou svíčky bezproblémů přístupné po sundání horního krytu motoru. Pokud máš verzi 8V, tak tam je to jinak, ale jak, to nevím, jen vím, že ty svíčky jsou jiné. Pokud by se pak všechny svíčky po proměření ukázaly jako OK, tak pak jít nejdřív asi po jednotce žhavení - taková malá černá krabička chycená jen jednou matkou napravo od palivového filtru (snad si to pamatuju správně). Ale myslím, že to bude na 100% jednou ze svíček.

[ssvd]

Děkuji děkuji první věc co jsem udělal bylo zakoupení všech čytřech nových svíček BOSCH, blikalo dál, objednal jsem u známeho v servisu novou jednotku žhavení s tím že když problém nezmizí, že ji může vrátit dal jsem novou smazal závady a blikalo to dál takže i jednotku žhavení jsem vyloučil. Teď si jen nejsem jistej jestli jsme kontrolovali i ty nové svíčky protože asi i nová může bejt špatná. Takže už fakt nevím, jestli je problém někde v kabeláži nebo jestli se to nějak hádá s řídící jednotkou nebo jestli na to může mít vliv i nějaké čidlo... Jednou se mi stalo že při startu studeného motoru mi ručička teploty vylítla někam ke 130° a pocitac napsal hlasku ze sem to uvaril během par vteřin to zmizelo teplota se vratila na 50° a od ty doby to už nikdy neudělalo a vše funguje normalně, ale ziskal sem tim padem podezreni na nejaky cidlo. To hlavni cidlo teploty uz jsem ale taky dal novy, ale asi jich bude vic? Tak nevim ted jak je teplo tak to blika castejc vzdy jen prvni start za ten den nebo start jeste ne uplne ohratyho motoru, jak se to dostane na 90° tak už to ten den neudělá, zase až ráno. Je to divna zavada nekdy v prostred zimy to uplně přestalo dělat měsic to neudělalo ani jednou a ted zas skoro každej den...

[riprex]

Tak pokud jsi udělal všechno co píšeš, tak bych asi nejdřív začal ověřovat funkčnost toho žhavení, tzn. jestli se ty svíčky vůbec před studeným startem rozžhaví. Nevím ale jestli i při těhle vcelku letních teplotách se to žhavení zapojuje, ale myslím, že ne, takže to bude obtížnější. Pak už asi nezbývá, než jít po kabeláži a prolézat to všechno, co by s tím mohlo souviset. Určitě to bude jen nějáká blbost. Diagnostiku už jsi teda asi předpokládám zkoušel, mohla by ukázat trochu víc než to LCD. To s tím teploměrem byl určitě jen nějákej "šotek" v elektroinstalaci. Občas si to prostě zazlobí, taky se mi stává občas plno nevysvětlitelných dějů jako třeba občas nefunkční otvírání kufru, svítící hláška chyby ABS...

[maco812]

Ja som to dal na diagnostiku a vyhodilo mi ze je zla riadiaca jednotka predzhavenia tak idem kupit novu, ale podotahujem vsetky plusaky na pojistkach okolo baterky a uvidim.
Inak pri startovani sa mi to nejako neprejavuje stale startujem uplne v pohode len mi lezie uz nanervy ze to blika a to iba sem tam niekedy to neblika aj cely tyzden a potom to sem tam blikne

[riprex]

Tak ono při startech by se to projevovat při těhle teplotách nemělo, protože se myslím ani to žhavení nespíná a ona ta nafta chytne i když by bylo chladněji i bez těch svíček, ale budeš dýl točit. Nevím jestli ty jsi kontroloval ty svíčky, ale pokud ne, tak je proměř. Že by odešla ta "jednotka" je taky možný, ale ono by to vpodstatě mělo být jen složené relé, které buďto funguje nebo ne a ovládá ho ECU motoru, takže by to rovněž mělo být možné jednoduše měřením zkontrolovat. Ono jinak hledat poruchy elektroinstalace v něčem jako je 159, která je propletená dráty skrz na skrz je občas trochu o nervy a dá to zabrat. Doporučuju projít si elearn, tam je to vpodstatě skoro všechno popsané docela přehledně a srozumitelně, jen to chce umět anglicky (italsky, německy...).