Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[cendler]

Vem tu Vartu Silver, je to sázka na jistotu. Jdu pro ni taky. Za ty peníze máš na 5-6 let vystaráno.

mám tuhle vartu v 85Ah a spokojenost

[Envel]

Podle toho jaká Varta, Blue Dynamic je technologicky v podstatě obyčejná baterka jako každá NONAME, jen s určitou garancí výstupní kontroly kvality. Silver je už o level jinde a to hlavně ve startovacích proudech jak píše mcernoch - taky ji mám. Obdobná kvalita bude i ten Exide, což je originální dodavatel Alfa Romeo, takže tím rovněž nic nezkazíte. Neznačkové (Starline a pod.) z osobní zkušenosti nedoporučuji zejména pro nafťáky, kde může první ranní mráz po několika krátkých jízdách po městě znamenat jízdu PEŠIBUSEM.

[kejzi1]

Já mám v Alfě Exide (možná ještě origo,ale točí skvěle),jinak ve feldě jsem vystřídal dvě noname baterky a už nikdy,pak jsem koupil Vartu Silver a pecka,mrazy -25 a auto krásně točilo

Jinak to auto je asi fakt naučený že bude regenerovat DPF vždycky u baráku,včera dojíždím a začlo regenerovat,tak jsme si udělali ještě 10km výlet

[lukee]

Baterka z výroby se pozná podle červeného štítku s nápisem AR, tady to jde pěkně vidět:

[Adamsquare]

Tak přesně tuhle červenou samolepku jsem si přelepil na baterku Starline z Autokelly

[Andy159sw]

Dnes mi vyhodilo na bc ze VDC nieje k dizpozicii.Inak vsetko ide ok. Baterka je ale 2 rocna Varta tak neviem. Nejaky napad.

[riprex]

Origo baterku mám nejspíš taky a je vpohodě, zatím... uvidím v zimě . Tenhle štítek na ní ale není, je tam jen nápis Excide for Alfa Romeo. Asi se to časem měnilo, mám 2007 a nemám tam ani ty warning štítky. Tu hlášku o VDC mám taky občas a hned zmizí... dle všeho je to normální a neznamená to žádný problém. Spíš co mě trochu zneklidňuje je stále ten pulzující olej, přece není možný aby ho tam při startu bylo minimum a po ujetí pár km a zahřátí motoru ho tam najednou bylo o litr víc (přibližný rozdíl mezi max a min na měrce), to je přece blbost, no ne?

[Andy159sw]

No bol som skusit pred chvilou a stale svieti.Ked ja nemam rad ked nieco svieti.Uvidim mozno sa to samo vymaze.

[riprex]

Tak jestli to svítí pořád, tak jen diagnostika... mě se to rozsvítí jen občas po startu a hned to zhasne a VDC pak funguje...

[Andy159sw]

Ked sa to cez diag. zmaze uz by to nemalo zasvietit?

[cendler]

No bol som skusit pred chvilou a stale svieti.Ked ja nemam rad ked nieco svieti.Uvidim mozno sa to samo vymaze.

ujeď pár metrů a zmizí to

[Andy159sw]

Ok tak zajtra napisem ze ci to zmizlo.

[F.a.n.o]

Jeste posledni dotaz k baterce Jak silnou baterku muzu dat do 2,4 jtdm??? Cenda nebo kdo psal, ze ma 85Ah, neni to uz moc?

[mcernoch]

Podle mě je to 90Ah.
Ale vy výrobě tam stejně tak silnou nedávali.

[Andy159sw]

Takze kontrolka zhasla po par metroch.

[F.a.n.o]

Podle mě je to 90Ah.
Ale vy výrobě tam stejně tak silnou nedávali.

Takze 85Ah pohoda... super, diky

[riprex]

Andy159: Tak vidíš , to já myslel, že už jsi s tím jel a že to hlásilo celou dobu... Mě to občas taky tohle zahlásí, ale po chvíli to zmizí a je to zas nějákou dobu vpohodě. Stává se mě to hlavně po delším stání (třeba 14dní), ale co to způsobuje nevím.

[lukee]

riprex: jj potvrzuju, po delším stání se mě to občas objeví taky, zpráva na displeji, krátké pípnutí, po pár sekundách je to pryč.

[riprex]

Naštěstí tohle jsou ale takové ty poměrně ne moc nepříjemné závady, jen to trochu rozčiluje, přitom tohle bych řek, že je jen SW vada, kdyby to nastavili tak, aby to v případě chyby VDC začlo hlásit třeba až po 500m, tak není problém. Tipuji, že za to může špína, prach nebo nějáké jiné nánosy, které vznikají na některém z čidel a než se to oklepe, tak to vyvolává tuhle hlášku, schválně až se mě to objeví zase a budu mít čas, tak se na to zaměřím a taky už bych měl zkusit udělat ten slibovanej vstup pro Connect. Snad se k tomu dostanu...

Už jsem ale zažil mnohem horší problém, kdy se mi stávalo, že občas náhodně Renault nestartoval, což je ovšem pro francouzské vozy typické a nelze se nad tím pozastavovat, řešení tohoto problému bylo ale docela netradiční, stačilo vystoupit, zamknout, odemknout a nastoupit a pak už to zase šlo . Byl to nějákej problém s alarmem a imobilizérem, nikdo na to nedokázal přijít. Ale byl to bohužel jen jeden z mnoha problémů elektroniky Renaultu Vel Satis, který byl ale jinak docela dobrým autem.

[Žížal]

Tak i moje Alfice chytla tuhle baterkovou epidemii... Nejdriv zblblo otvirani kufru, ktere slo jen pri zamcenem aute a pak zmagorily i hlasky na palubaku pri startu (VDC, DPF, hill holder, zhaveni a praskla zarovka tam proskakaly), kdyz starter zkousel jestli se otoci nebo ne. Nabito pres noc a zase lita, odemyka a nehaze po me hlaskama... By me zajimalo proc tam radsi italove nedali hlasku vybita baterka, upozornovat na vybitou baterku otviranim kufru je divne

[lukee]

Je to tím, že italové pořád kašlou na kvalitu elektroniky. Manželka je vývojový inženýr elektroniky v automotive průmyslu a nejdůmyslnější elektronickou soustavu prý mají u Audi, kde jsou tolerance tak široké, že to auto je schopné fungovat třeba od 9V do 16V aniž by se něco zničilo nebo naopak nefungovalo. U Alfy zřejmě je to rozpětí velmi úzké, tipuju od 11,5V do 13V, nebo nemají ty skoky podpětí tak ošetřené.

[hanci]

ja ti neviem, mne pridu nove modely Audi dost poruchove, mozno sa mylim neviem, ale v mojom okoli ludia co maju Audi maju auto viac v servise ako doma

[riprex]

No nemyslím si, že by to bylo kolísáním napětí, protože zrovna pokud u autobaterie padne napětí něják zásadněji pod těch 12V, tak už ani nedá dost velký proud pro startování. Problémy s otvíráním kufru a těmahle hláškama jsem měl taky, ale baterkou to rozhodně není, ta s tím nesouvisí, bo i když jsem to startoval s tak tak nabitou baterkou (když se mě komplet vybila), tak žádný hlášky a i když byla skoro vybitá a nešel ani palubák, tak centrál furt ještě fungoval a i ten kufr šel otevřít . Doporučuji zkusit rozebrat tu pojistkovou skříňku u řidiče a odpojit i ten body computer, očistit kontakty a pak to zase všechno zapojit z5. Já jsem to udělal a teď už centrál reaguje jak má, kufr se otvírá jak má akorát občas pípne do VDC, ale to zase s tímhle nesouvisí...
Nevím jestli je Audi více nebo méně poruchová (bude to ale jistojistě stejnej balast jako VW), ale problémy elektroniky se týkaj většiny moderních aut. U Fóbie jsem taky řešil debilitu konstruktérů že se při dešti válel celej kabelovej svazek ve vodě a pak nefungovala celá palubní deska, stěrače ani světla, nebo to, že někdo debilně navrhl okruh světel a nepředřadil tam před žárovku omezovací odpor, tak žárovky odcházely jedna za druhou...

[jurki888]

je dobre pooritahovat kostry v motorovom priestore a tie plusaky na baterke na poistkach

[kejzi1]

Poslední dobou jsem slyšel u Alfice vibrace při volnoběhu a zkoumal a dělá to dekl motoru,tak jsem chtěl poladit trošku ten jeden špunt protože blbě drží v deklu a on mi vypadl a zatoulal se někam pod motor na dekl a už nevypadl parchant No zatím tam dám něco provizorního asi a objednám nový,nebo nevíte jestli tam nepasuje z jiných aut? Podle mě to musí být podobný