cvakání při sepnutí, rozepnutí spojky

[lukki123]

Puzdra som si ani nevsimol, ze tam su ale asi su pekne, hladke...

http://img19.imageshack.us/img19/3756/img1675pn.jpg

http://img832.imageshack.us/img832/6656/img1674mq.jpg

a uz som to poskladal, uz to nejdem rozoberat naspat

[Zip166JTD]

Hm kdyby to bylo v diferáku, nedělala by skřín pazvuky na volnoběh.S tím už bych se ted netrápil když to máš pohromadě.Hlavní je zda ty kluzné plochy na ložiscích jsou hladké. Tak to vypadá že ten bordel nespíš dělal setrvák a lamela páč takhle hýbat s dvouhotou too jeee mazec.

[lukki123]

ako som vyberal spojkove lozisko vonku, praskla mi ta "obijimka" vymedziovacia, co drzi privod do loziska v plasti prevodovky...da sa to niekde kupit? je to sucast sady loziska??

dakujem

[enšpa]

Jestli mas na mysli ten konec na ktery nacvakavas odvzdusnovak tak to je soucast loziska.

[Richie]

me zase spojka pri rychlem pusteni pedalu kvivkne nic to nedela, tak to neresim...

[lukki123]

kvikne...to je uz pekne zdreta a suchaju uz nity lamely o pritlacnu plochu taniera a zortvaku...

[Danni]

na pracovnej felde to taky zvuk vydava skoro stale ked pustas spojku

[Erik166]

To bude asi tou keramickou lamelou

[lukki123]

Tak hoši,

prisla mi nova spojka so zotrvakom...a...tento novy nejde rukou pohnut vobec (mozno milimeter aj to len velmi tazko)
na tom mojom starom, ako mozete vidiet aj na videu, dosiahnem vpohode lahko prstom oba dorazy...takze zotrvak bol totalne K.O.
dufam, ze to bude ono, ked to poskladam dam vediet, ako to chodi

[Erik166]

Tak hoši,

prisla mi nova spojka so zotrvakom...a...tento novy nejde rukou pohnut vobec (mozno milimeter aj to len velmi tazko)
na tom mojom starom, ako mozete vidiet aj na videu, dosiahnem vpohode lahko prstom oba dorazy...takze zotrvak bol totalne K.O.
dufam, ze to bude ono, ked to poskladam dam vediet, ako to chodi

lukki otovor oci pozeraj vsetko to co pises som ti napisal uz daavno predtym

PS: hlavne vymen aj vytlacne lozisko,nikdy nenehavaj stare !

[lukki123]

ale Ty si velmi mudry a distingvovany mlady muz !!!!
ja som len obycajny moriak z dediny a tak som to radsej rozobral, aby som videl, co s tym skutocne je
prisli kadejake reci a pochybnosti ohladne vysokej kazivosti M32 prevodoviek, tak som potom naozaj nevedel, co s tym moze byt

[Erik166]

dakujem za poklonu normalne sa cervenam
ale ne. ide o to ze som som to riesil realne, urcite som to nevycital nekde z netu jak xx ludi
viacmenej z dediny sme vsetci

[lukki123]

tak auto je uz na 3/4 poskladane...trafit tam prevodovku to bolo horsie, ako POROD, hadam to bude dobre...a uz to nebude rachotat

[Erik166]

drzim palce neni nic horsie ako ked to clovek musi robit znovu

[lukki123]

ako tak pozeram, si celkom optimisticky naladena a velmi povzbudivo posobiaca osobnost....

[Erik166]

nemyslel som to nijak zle neboj. to ja len preto lebo na slovensku je zákon schválonsti ako doma

[lukki123]

auto poskladane...spojka ide lahucko, zabera paraaaadne 800€ v prdeli...akurat, ze ... cvakanie ostalo...uz som zufaly
takze to bude prevodovka...nic viac a nic ine ma nenapada...
tam proste musi byt nieco povolene...v diferaku alebo kde...

[hanci]

cvakanie pri pustani spojky ma aj kamarat na novom ford fusion co ma 15 000km, v servise u povedali ze je to normalne, mozno to len prilis riesis ;) ved povodne ta viac trapil klepot, ten je dufam prec

[ssvd]

Já to taky vidim na částečně psychologický problém. Mě to někdy chvilku za studena takhle klepe(rachtá) po chvilce je to pryč (taky jen když neni vyšlápnutá spojka) a v létě skoro vůbec nebo jen když je hodně chladné ráno, spojkovou sadu mam taky novou dělá to už min. rok a je to pořád stejné vůbec se to nezhoršuje jen když Vy mě tady vyhecujete tak to začnu sledovata řikat si "jaký neštěstí mě to potkalo" pak se nad tim v klidu zamyslim a zjistim ze je to vlastně pořád stejný. Taky jsem doufal že to vyřeší nová spojková sada ale vše zůstalo stejné. Může to být třeba jen tím že když auto dýl stojí za studena tak prostě dýl trvá než se olej dostane všude po převodovce. A čim víc to člověk sleduje tím víc se mu zdá že s tim něco je.

lukki123: to mě taky zajímá, zůstalo vše při starém nebo zůstalo jen to cvaknutí a to klepání na volnoběh zmizelo?

[Cipís]

přesně jak říkáte to pozuruji taky už 3/4 roku, cvaknutí a když dlouho stojí v mrazu tak po nastartování chviličku chrastí ... taky se to nijak nemění ...

.. taky musim mít všechno

[kravitzUL]

..mám to samé jelikož jsem včera koupil 159 od as.r Ráno jsem to hned testl... teplota v Liberci -9st..mírný severozápadní vítr..tlaková tendence setrvalá..okluzní fronta 345 684 967 a těď k projevu:
po nastartování se ozývalo z převodovky takové pravidelné šu šu šu šu, při sešlápnutí spojky úplně přestalo. Spojka šla lehce, řazení taky, bez jakýchkoli pazvuků. Zvuk který zněl jako tření kovových částí při ohřívání motoru postupně ustával..poslouchal jsem ho tak minutu.. po ujetí cca 2 km byl na neutrál už skoro neslyšitelný. Většinu jsem jel ale z kopce na neutrál(takže se motor ohříval pomalu)... po následném ujetí dalšího km..a ohřátí motoru na cca 80st už nebylo slyšet vůbec nic. Slyšel jsem to dnes teda poprvé a to jen když jsem přišel ráno k vymrzlému vozu, jinak to 159 zatim nědělala. No myslim, že to bude setrvák .. to mi potvrdil i můj rodiný technik

[ssvd]

Ten setrvák je ale u motoru a měl by se teda točit i když vyšlápneš spojku tim pádem by to nemělo přestat když vyšlápneš spojku. Ale nevim to je jen názor kterej tady převládá.

[kravitzUL]

to je pravda že primární část setrvačníku se točí vlivem klikové hřídele, ale sekundární část zase vlivem převodovky...jenže můžou být právě uvolněné pružiny na setrvačníku a pak vzniká několik závad včetně pak tření různých částí, které jsou slyšet hlavně za studena a po sešlápnutím spojky se právě některé části od sebe rozdělí, jiné přimáčknou a pak to může přestat.
Tady je citace přímo z autowebu.cz :

Spojka a převodovka
Start studeného motoru může podat cenné údaje i o dalších komponentech hnacího ústrojí. Řeč je o přímo navazujících částech, tedy setrvačníku, spojce a převodovce. Nejprve nastražte uši. Je-li u vozidla použit dvouhmotový setrvačník, může být nadměrně opotřeben. Zpočátku to poznáte jen za studena, kdy začíná tichounce klepat na volnoběh (vychází jakoby zespoda motoru). Zvuk přitom zmizí při sešlápnutí pedálu spojky. Později se klepání stává hlasitější a neutichá ani při sešlápnutí spojky. To už setrvačník doslova volá po výměně.

Je-li vadné spojkové ložisko, bude se projevovat naopak u zahřátého vozu. Za studena slyšet nebývá. Po zahřátí se při přeřazení či pouhém sešlápnutí pedálu spojky ozve těžko popsatelný chrastivý zvuk. Spíš jako by zachrastila nějaká pružina. Obtížné řazení rychlostních stupňů může mít na svědomí opotřebená spojka. Na její špatný stav ukazuje i záběr až nahoře (spojka zabírá až když pouštíte spojkový pedál, tedy když je téměř zcela nahoře), či prokluz.

Vypadávání zařazených rychlostí ukazuje na problém s převodovkou. Pokud máte zařazeno a bez změny převodového stupně přidáte a uberete plyn, a pocítíte vůle, může jít hned o několik problémů. Je-li automobil vybaven dvouhmotovým setrvačníkem, vinu má možná jeho opotřebení. V tomto případě by ale musel být slyšet, jak je popsáno výše.

[lukki123]

zacinam mat pocit, ze z tych M32 prevodoviek je dorbych asi 10%...ja mam zotrvacnik fungel novy a ten suchot od prevodovky tam stale je, po zahrati zmizne...jedine, co sa zmenilo je to, ze to neklepoce za studena...
Takze jasny vedikt asi bude....2.4JTDm, nakolko tie prevodovky sa nekazia a su konstrukcne asi niekde uplne inde, ako ten GM smejd M32

[Erik166]

Je to dost mozne. my ked sme kupili pred par rokmi doblo, fungel nove tak za prve dva mesiace to muselo ist dva krat do bratislavy do fiatu a zevraj tam menili prevodovku ze jej nieco bolo. vtedy som sa nad tym len pousmial lebo prevodovka fungovala viacmenej spravne, jedine co tusim nebolo OK bolo tusim nieco z radenim.