Fenous: Alfa Romeo MiTo 105k

[Fenous]

Zdravim,
moje prvni Alfa, koupeno ojete s cca 16 kkm, zatim velikanska spokojenost. Co mi vadi: DNA system-jezdim jenom na Dynamic, ale kdyz ho zapomenu zapnout, tak mi to skoro chcipne, nez si uvedomim, ze proste musim dat na Normal vic plynu, se Start&Stop si taky zatim moc nerozumim, ale to se snad podda, z auta je diky silnejm A sloupkum blbe videt, moje stara Vectra B combi na tom byla o dost lip, prestoze byla o dost vetsi, lip se mi s ni parkovalo, mela taky vetsi rejd. HillHolder-bojim se vypestovani spatnyho navyku, s normalnim autem se pak do kopce poradne nerozjedu, proste vseho moc skodi, v tomhle pripade vselijakejch elektronickejch vychytavek. MiTo se mi dost libi, samozrjeme 170k QV by bylo lepsi, ale na to nebyly love, tech 105k taky jede pekne, na 17palcovejch kolech s 215 pneu to super sedi, az budu kupovat novy, tak urcite tak nadsenej nebudu ale skace to jak koza, pri rychlejc projety zatacce s pricnejma nerovnostma zadek odskakuje fest. Zadny upravy neplanuju, neni co, chci se trochu povenovat laku a mozna dam dolu Biscione z kapoty, nesviti prava zarovicka na ovladani topeni/vetraku, na to se chci ted o vikendu podivat, zajimavy bude vyndani radia, coz je pry nutny pri tyhle operaci. Taky me ceka koupit zimaky.

[Kubas]

pěkný.... na nějaké zatáčkovité trati na Kameni by to mohla být docela sranda.... Motor je 1.4 multiair bez turba, že?

[Fenous]

Jojo, MA bez turba, s tema 170k to musi bejt zabijak.

[oliv3ra]

Kůstka

[Venca.P]

Hezká barva.

[Hampice]

Hada určitě nesundávat! Je to cajk

[Kubas]

Hampi to je vlastně přesný nástupce toho čím hrkáš ty, ne? Jen je tam 20 let rozdíl....

[Hampice]

No skoro jo, akorát si troufnu říct, že třeba na tom Kameni bych si s tím vytřel zadek Což je obecně dost škoda... Ale že je to moc hezký je pravda!
Každopádně hada nesundavat

[Fenous]

S tim vytrenim si to myslim taky, holt uz je to moc Fiat, treba to rizeni je na nejaky hrani uplne nahouby, 145 se mi vzdycky libila a libi porad, ale ja jsem kluk z mesta, nemam kde se v tom aute hrabat bohuzel, takze jsem musel volit auto, u kteryho to snad nejakej cas nehrozi, takovy ty opravy na chodniku, kdy si clovek vzpomene, ze mu chybi tenhleten klic a je to 4 patra nahoru a dolu me dost desej.... Had tam asi zustane predevsim diky moji lenosti

[Hampice]

To chápu

[Kubas]

já bych to Mito zas tak nepodceňoval, ono tuhá kastle a širší pneu něco udělají....
Škoda že lidi s těmahle autama se na nějakých jízdních srazech skoro neobjevují, takže je to většinou jen v rovině teorie.... (ale Krtmoj měl na Kameni hodně dobrý časy tuším....).

Jinak Hampi když my dva začnem něco řešit tak ty avatary mě fest matou.... ale snad je to jen o zvyku....

[Petr147]

Tak stačí znát Giovo MiTo...

[Fenous]

Ten ma tusim QV, takze 170 koni, to musi bejt desna raketa. Ja mel v rizeni vic jak triletou pauzu, kdy jsem byl presvedcenej, ze auto nepotrebuju a nechci, takze ted teprve ziskavam zpet ridicsky navyky a moc to nehonim, proto nevim, kam az s tim autem muzu zajit zatim, pocitam, ze pres zimu se vyjezdim a na jare zacnu zkouset, co mi auto dovoli.

[Sgt.]

Hlavně to netestuj na sněhu bylo to škoda ...

[Hampice]

já bych to Mito zas tak nepodceňoval, ono tuhá kastle a širší pneu něco udělají....
Škoda že lidi s těmahle autama se na nějakých jízdních srazech skoro neobjevují, takže je to většinou jen v rovině teorie.... (ale Krtmoj měl na Kameni hodně dobrý časy tuším....).

Krtmoj má Turbobenzinu 155k, takže to je o něčem trochu jiném. Ale obecně co jsem s tím jel, oproti 145 (jakékoliv starší alfě/autu s hydraulikou) tupé řízení a dost mizerná trakce v oblouku (tady hrajou roli pneu). Nechci to ale srovnávat, s MiTem jsem nikdá kudlu nejel. Mám mrak naježděno s GP a pokud na MiTu neudělali nějakej obrzázrak s podvozkem, tak to ani 170k nezachrání. Za mě ale jen teorie - zdůrazňuji!

Jinak Hampi když my dva začnem něco řešit tak ty avatary mě fest matou.... ale snad je to jen o zvyku....

chtěl jsem už nějakou změnu zase

[Ladin 164V6]

Krtmoj mne sral, bo na dalnici jsem ho do 180 nemohl predjet... Jinak i na okruzich mel dobry vysledky, takze bych ten podvozek nepodcenoval...

btw. pekny auticko

[zde.]

Imo bys MiTo nepojel ani omylem.

[Kubas]

no, chce to zkoušet, snad jednou bude kdy a kde....
Ono ty nový auta klamou tělem, jsou utlumený atd., ale stopky neokecáš....

[Fenous]

Jeste jedna vec me napadla, co me vytaci, radio ma neskutecne mizernej prijem. Uz jsem o tom na netu taky nekde cetl. Co ostatni majitele tady? Taky mate tenhle problem?

[crashta]

kamen 2012 mne se 145 (skD) pojel krtmoj (skB) o 3sec (ja 1,6TS). S tezkym třílitrem 141kW (skB) sem mu nadelil 7sec...

[krtmoj]

Jeste jedna vec me napadla, co me vytaci, radio ma neskutecne mizernej prijem. Uz jsem o tom na netu taky nekde cetl. Co ostatni majitele tady? Taky mate tenhle problem?

Nemam moc s cim srovnavat, ale prijde mi ze radio chyta normalne, nemam s nim problem.

Jinak pekny auto

[Fenous]

Ja cetl na nejakem tom Alfa vychod ci jakem foru, jak si na to jedno devce stezovalo, ze ji i v ramci zaruky radio menili a prijem stale na pikacu. Chrci mi to i v ramci Prahy, coz je dost na povazenou.

[Petr147]

U 147 byl často problém v zesilovači v anténě a klidně ho mohlo zdědit i MiTo...

[Fenous]

Ja se ted stejne chystam radio vyndat, abych se dostal k zarovicce podsvetleni panelu klima control, treba je jenom uvolnenej nejakej konektor.

[Fenous]

Tak se mi po puldenni praci podarilo vymenit zarovicku v panelu topeni. Ovsem nevim, jestli to bylo zarovickou, dle meho pruzkumu na netu to neni neobvykla zavada, nekdo psal, ze stacilo poklepat na panel z boku a zarovicka se rozsvitila, coz jsem vyzkousel a fungovalo to, klidne muze byt na vine spatny kontakt. To mi ale nestacilo, tak jsem pristoupil k operaci. Pro MiTisty jak na to: musi ven radio, to byla nejhorsi cast cele operace, protoze jsem ho zaboha nemohl dostat ven i za pouziti vidlicek na Blaupunkt radio. Po asi hodine ruznyho vexlovani a zkouseni ruzny sily, vectne toho, ze jsem se snazil odmontovat kaslik, kdy si muzete pomoci zatlacenim na radio zezadu-nepovedlo se mi kaslik odmontovat, radio najednou vyskocilo ven. Pak musi ven klec. Pokud mate B&M, musi nejdive ven, je to cerna krabicka ve spodni kleci, drzi ji takove 4 pacicky po stranach, je na ne potreba jit docela silou. Pak nasledovala cesta do Hornbachu, protoze jsem nemel Torx 25. Klec je pridelana 5ti Torxy, panel topeni pak ctyrmi, kdy kvuli pristupu k spodnim je potreba vyndat nacvakavaci panylek zespodu panelu, je potreba zabrat zepredu panylku. Tam je taky trochu problem, protoze srouby jsou nizko nad stredovou konzoli a sroubovak tam nedostanete, vyresil to Torx bit a povolit klestema, nastesti to nebylo moc utazeny. Pak uz v prostoru pro radio panel topeni otocite, vezmete za draty k zarovicce, vytahnete je is objimkou, vymenite a opacnym zpusobem zpet. Prace tak na pul hodiny, kdyz vite jak na to.
Akorat me zarazila jedna vec: po zpetny montazi po me radio nechtelo kod
A jeste jedna vec: nezkontroloval jsem chod regulace teploty a nastaveni odkud vitr vane, je to na bovdenech, tak doufam, ze jsem je nejak blbe nezkroutil a nebudu to muset zase cely rozebrat