Hampice - Alfa Romeo Giulia 2.0T Super

[speedy]

Tak svíčky, tam bych je měnil na kilometry, u řemenu bych spíš řešil, jak dlouho tam je. Nevím jak to bylo u tebe. Hodně pak rozhoduje i provoz, kdy častější provoz na dálnici je samozřejmě pro všechno v motoru lepší. Asi bych to neřešil, a raději to po těch 60tis. km vyměnil. Navíc řemen a svíčky se dají při nějakém levelu zručnosti zmáknout i doma, 4500,- za obojí, jestli je to práce s materiálem, tak asi cajk, ikdyž chápu, že i taková částka nemusí být v některou chvíli ne úplně se zcela hodící.

[Americkej]

A ten pocit, že to máš "v cajku" Ti za to přece stojí. U svíček se nic zásadního nestane, ty neklenou znenadání fatálně všechny. Většinou už poznáš nepravidelný hrubší chod, když začne občasně haprovat první z nich. Ale přejíždět řemen bych nechtěl, navíc nic moc nestojí. V Německu i s prací v autorizáku tuším 70 Euro, doma za půl darma.

[Hampice]

Jako, byl jsem z toho dost v nervu, když jsem věděl, o kolik to přejíždím... Spíš by mě zajímalo, proč mají předepsáno tak málo, když ničemu ani po 40% přejetí vůbec nic nebylo...
Speedy: o prachy tentokrát moc nešlo, bo jsem s tím počítal, ale samozřejmě bych je zrovna teď určitě uměl utratit líp

[speedy]

Výrobce asi zohledňuje všechny možné druhy provozu, a je to nastavené na kompromis. Je jasný, že když ráno sedneš do auta a na jedno nastartování přejedeš 100km dálnice a pak to na kraji města vypneš, tak to všechno v autě vydrží dýl, ale na to výrobce nemůže sázet. Někdo to má po 60tis. km třeba už ve smrti.
Holt to pak musíš brát už jen tak, že si předešel horšímu problému

Jinak já u Giulie taky rozvody přejel skoro o 8tis km, holt jsem si raději počkal na mechanika, kterýmu věřím

[Jarous]

Maserati má u stejného motoru předepsanou výměnu už po 40t.km. Asi chtějí předejít případným problémům, nejspíš. To je jako u kamarádova Land Roveru, kde mu značkový servis měnil brzdové vedení kterému nic nebylo, ale mají to v servisním plánu jako prevenci. Každopádně dobrý vědět jak to vypadá po ujetí tolika km.