2L TS mrtvý motor

[Petr147]

ne ne, dostala zas 95, ale od benzinky, kde jsem neměl nikdy problém

zdá se mi trochu vyšší spotřeba

je to, jako by při volnoběhu na 1s vynechal jeden valec a zas naskočil

[Kůrkyn]

to může dělat lambda - moc ochudí směs

[Petr147]

tak to bude prej krokáč

[Kůrkyn]

Krokový motorek volnoběhu, potažmo na něm závislé chování motoru, nestačí tak rychle zareagovat, aby škobrtnul jen jeden válec je to jen výkonový/akční člen, který reaguje na impulsy od snímačů, takže sám o sobě nic neměří, jen poslouchá povely shora:) Než stihne zareagovat a tím změnit množství vzduchu, tak tak se motor stihne 10 x otočit, kdežto lambda posílá signály x tisíckrát za sekundu.
Na základě signálu lambdy se upravuje i předstih a to dělá to škobrtnutí, protože v daném okamžiku ho řj nastaví moc velký.
Navíc jsi jezdil kdoví jak dlouho se špatnými svíčkami a termostatem, takže motor valil na bohatou směs, kdežto lambda vyžaduje chudou směs...

Pak dej vědět popravdě popravdě, čím to bylo, třeba vím o Tvým autě víc než tvůj mechanik.

[Petr147]

jsem popsal, že poletují otáčky za studena a škube v nízkých otáčkách, tak prej to vypadá na krokáč, každopádně jde auto před tím na diagnostiku a ta by měla ukázat špatnou lambdu, ne? Je pravda, že to jezdilo na Briskách - což jsem ani nevěděl, totálně je to sežralo a auto mělo vyšší spotřebu

[Kůrkyn]

v nízkých otáčkách se motorek volnoběhu řízení motoru vůbec neúčastní. Lambda má omezenou životnost - cca 100 tis. km.

[Petr147]

co jsem viděl, tak jsou tam dvě, mění se současně nebo jenom ta, která odešla?

[Kůrkyn]

Výměnou obou nic nezkazíš, ale diagnostika ukáže víc.

[Petr147]

+-3tis/ks... +svíčky, káblíky... no to jsem rád

[Kůrkyn]

lambda není tak drahá...

[Petr147]

áááá koukám na jinej shop a mají to za dva tisíce

[Kůrkyn]

Nejlevnější univerzálka 4 vodičková (nutno přepájet konektor) stojí u mě 1400,-, ale možná se dá sehnat i levnější. Ale bacha na tu za katem, ta má jiný průběh signálu. Případně pošli VIN, zkusím někde něco vyšťourat.

[Petr147]

tak jsem měl pocit, že se to zlepšuje, dneska diagnostika, kretá ukázala jenom prkotiny, jako žárovku na RZ a pod., natankoval jsem ještě jednou plnou a zas lítá, jako by se nic nestalo.

[coyote]

Nevím jak jste tu diag dělali, ale pouhý výčet chyb nemusí nutně odhalit špatnou lambdu - osobní zkušenost. Je potřeba online sledovat hodnoty, popř ještě lépe napojit sondy na osciloskop. Jinak nevím jak 1.6, ale 2.0 ve 147 má lambdy hned 3.

[Petr147]

Mám pocit, že to pomalu odeznívá, ted to jenom párkrát zacuká studené a po 200m je to ok. Jestli to nepřestane, tak prostříknu váhu isopropylalkoholem, protože je to rochlovka a pak bych se zaměřil na ty lambdy. Nejdou nějak resetovat? Že by dlouho jezdily na blbou směs a ted se přenastavovaly na dobrou?

[tuta146]

Lambdu neoživíš. Když jí připojíš na osciloskop, tak vidíš pravidelné kmity signálu. Pokud víš jaké hodnoty jsou v normě, tak dokážeš změřit v jakém je stavu, ale pokud je opotřebovaná tak nezbývá než vyměnit.

[Petr147]

tak dneska -7° a motor control system failure pokusím se zítra nechat změřit lambdy

[Kůrkyn]

Pospěš, než Ti to odpálí všechny 3 katy, to bude teprv drahá sranda.

[Petr147]

tak poletí ven

[Petr147]

tak lamdy ok, nové NGK svíčky, kablíky a fajfky Bosch a stále to trhá do 2tis, poslední dobou jsou rozjezdy katastrofa, to oddělám za chvilku spojku, mám pocit, jako by tam něco vibrovalo, ale to je asi tím, jak se to "dusí"...diagnostika ukázala i cosi se snímačem rychlosti, ale to bylo po tom, co mi zas jednou nepozhasínaly kontrolky... nějakej nápad, co to může být? páč si jinak můžu koupit permanentku na diagnostiku

[Kůrkyn]

Takovýhle škubání dělá u auta s rozdělovačem probitý palec rozdělovače. Jestli máš možnost, vyzkoušej zapalovací cívky z jiného auta, protože po tom, co jsi měl vodu kolem svíček dostaly zabrat. Diagnostika vadu na vysokonapěťové části zapalování neodhalí..
Dělá to to, že se to dusí, pak najednou vystřelí za plynem, pak zase ubere? Nezávisle na poloze plynu?

[Petr147]

Takovýhle škubání dělá u auta s rozdělovačem probitý palec rozdělovače. Jestli máš možnost, vyzkoušej zapalovací cívky z jiného auta, protože po tom, co jsi měl vodu kolem svíček dostaly zabrat. Diagnostika vadu na vysokonapěťové části zapalování neodhalí..
Dělá to to, že se to dusí, pak najednou vystřelí za plynem, pak zase ubere? Nezávisle na poloze plynu?

no nějak tak, dělalo to mezi 1800-2200, ted to dela od 2000, myslím, že tam prohazovali civky mezi sebou a je to trochu horší... nejdřív se po nastartování po chvilce zhoupnou otáčky, a trhaně se to rozjede, od 2000 to vystřelí a když přeřadím, tak spadne to k 2000, tak se to zas přikucká a vystřelí... a nějak se mi zdám, že i mín táhne

[Kůrkyn]

aha, to jsem myslel, že to dělá jen tak trochu, proto jsem tipoval lambdu. Jestli je to opravdu brzda/plyn, tak to budou ty cívky...

[coyote]

Stav se, nějaký cívky na odzkoušení tu mám

[Petr147]

dík, ale krapet pozdě, právě jsem to Kůrkynovi zaplatil Ale když to bude dál zlobit, tak se ozvu, díky