Přední brzdy 75

[misokgb]

Ciao, je mozna na 75 vubec dat 17 palcova kola? Vejdou se tam? Ja jsem vedle auta postavil 16 palcova a uz to nevypadalo, ze by se tam vesla. A 17 s maximalne 40 profilem, nizsi se asi nedelaji? Kdo to vi? Mirek

Do zadu cokoliv, dopredu 17 205/40 alebo 205/45 17" tusim v pohode. Po uprave plastovych lemov v pohode aj 18" ;)

[misokgb]

Nechcem zakladat novu temu. Napisem to sem. Pre upgrade brzd som sa rozhodol nasledovne, chcem pouct vase nazory, a pod.

Dopredu - kotuce Alfa 156, spevnit upravou zmrazenia na -180 (cryogenic v CZ), sportove dosky, predne strmene alfa 156 1piestik. Vyrobim adapter, dako pripojim hadicky - snad

Zadok - na napravu PREDNY kotuc zo 75 spolu s brzdicom, uchytit nasledovny ako na obrazku. Potiahnut hadicky po napravach, zapojit strmene.

Predok 286mm, zadok 284mm ci kolko to ma predny kotuc na 75. Tym padom by som vyriesil problem chladenia zadnych brzd, navyse predne kotuce 75 su ventilovane.

Problemy su vsak dva - rozdelenie brzdnej sily, t.j. aby mi pri brzdeni nebrzdil zadok viac - rozhodol som sa kupit Tiliton - obmedzovac tlaku v sustave, ktory sa montuje na brzdovu trubku - je to obycajny manualny ventil. Takto by som vedel nastavit, aby zadok brzdil vyvazene oproti predku, a zaroven na driftoch/burnoutoch uplne obmedzit zadne brzdy - takze by sa nenicili zbytocne

Druha vec je rucna brzda - kedze budem mat vzadu predne strmene, mechanicky sa tam valcek vysuvat neda, ostava hydraulicka rucna brzda...

V poslednom rade ma napadlo nechat vzadu povodne brzdy, plus pridat tieto, to by boli 4 kotuce na zadku - len to mi pripada uz zbytocne pretazenie zadku, a este viac by to brzdilo oproti predku... Ale zas by mi ostala rucka...


Co vy na to? Ake stifty pouzit do zadu? Daju sa niekde bezne kupit, alebo je to nieco specialne? Ako je to s origo rozdelovacom brzdnej sily na 75? Mala by to byt nejaka vec, gumova, ktora odchadza na 75kach - tece kvapalina. ABS mam na aute, ale vyradene... ABS nechcem.

PS: pekne sviatky

[hondzik]

taky už jsem řešil, můj názor-

Vzadu kotouč Zagato, vnitřně chlazenej, zůstane to u převodovky a dá se "jen" dural mezikus do brzdiče

Předek mi lákaji tyhle věci, není to taková darda a kotouč bych i nechal origo, nějaká premiová řada bremba, Zimermanů, OMP...
http://speedpro.cz/brzdic-wilwood-power ... -4374.html

Omezovač oigo Alfa asi ven, nehledě k tomu že tímhle by to přebržděný být nemuselo

[misokgb]

Zohnat zadny chladeny kotuc zo Zagata da asi namahu a lacny tiez nebude, tak isto vyrobit ten medzikus na brzdic. Ja riesim vacsie brzdy hlavne kvoli ucinnosti. Vacsia brzdna plocha kotuca = lepsie ubrzdenie a cenovo je to snad lacnejsie nez sportove brzdy na origo 75 serioveho priemeru Ten obmedzovac origo alfa sa kde nachadza? Mal by byt niekde na hlavnom brzdovom valci, no ja tam nic take nevidim

[RV147]

No já neviím důvod, proč by origo brzdy neměly brzdit pořádně. Přední kotouč má 269mm, origo brembo třmeny mají pístky jako kráva. Vzadu je to horší, tam je hlavně problém s chlazením, i pístky jsou tam udělaný tak, že všechno teplo jde do kapaliny což systému moc nepřidá. Origo omezovač je hned u brzdovýho válce, u některejch modelů není vůbec. Vyhodil jsem ho jelikož tekl a ani teď na sněhu se mi zadek neblokoval. Je to tam naprd. Ruční přiškrcení Tiltonem je dobrý, kvůli tomu tvýmu pálení gum. Jinak omezení účinku na zadek už je řešeno jednak v brzdovým válci e druhak tím, že zadní pístky jsou prostě menší (menší průměr). Hydro ručka stojí pár korun a pomůže i při otočkách než to mechanický co vlastně působí vždy na jeden pístek. Ještě bych zauvažoval nad tím natáhnout do zadu dvě trubičky z válce místo tý jedný. Na válci na to otvor je a pomohlo by to při odvzdušňování. Hlavní problém je ale proč některý 75-ky brzdí jak drak a jiný ne. Vyměnil jsem všechny díly brzdový soustavy a stejně to nebrzdí jak by podle mýho názoru mělo. Řešil bych spíš nějakej upgrade brzdovýho válce s posilovačem.

[misokgb]

Ja som mal svoj 2.0 po GO brzd, mal som sice shit dosky, co bolo citit pri prehriati... No pojebana octavia s bubnami vzadu brzdila LEPSIE ako moja alfa po GO brzdy... Brzdit to brzdilo na 20 rocne auto slusne, no brzdit 200 koni by som si predstavoval inak - lepsie. Jednoznacne chcem vacsie kotuce kvoli vadnutiu brzd, a kratsej brzdnej drahy, zadok hodit na koniec naprav - i ked pridem o ten pohlad - vzadu bez brzd, ale sa zlepsenie bezpecnosti to stoji. Ja som s odvzdusnenim nemal problemy, akurat som to odvzdusnoval dlhsie - opakovat proceduru viackrat a pedal drzi

[Kůrkyn]

Jestli si myslíte, ž ese u převodovky brzdy málo chladí, tak mi přejde jednodušší vytvarovat z plechu křídlo, které bude brát vzduch zpod auta a bude ho hnát na brzdy - nic jednoduššího pro to nejde udělat. Stejně to ničemu nepomůže, protože tohle stačí vyřešit dobrým materiálem destiček...

[Milano75]

taky sem vše na 75ce, kotouče,desky, hadičky, rozchodil pístky vzadu do předu dal zV6 a ještě pístky z nějaký slitiny co neoxiduje, prostě vše cool, ale stejně to nic moc nebrzdilo, nakonec byl vtip v nastavní posilovače,- brzdový pedál zatlačuje do hlavního brzdového válce tyčku a ta se dá zkrátit nebo prodloužit, tím se seřizuje to jestli bere pedál moc nahoře nebo dole, když se to přežene, tak auto po ohřátí kapaliny začna samo brzdit- je to vyzkoušený
pak by jediná zrada mohla být v rozdělovači brzdnýho ůčinku, že nepracuje jak má, ale zase, když jedete na STK a na brzdě koukáte, že všechny kola brzdí souměrně tak těžko říci

navíc by si to taky chtělo pořádně zkontrolovat posilovač, jestli posiluje jak má


podle mě, když konstruktéři daly na V6 3,0 brzdy jaké tam jsou tak si myslím, že je to ok!! hlavně co se týče běžného provozu,

když prostě někomu vadnou brzdy, tak podle mě jezdí jako debil, je to jen ve stylu, když jedu do zatáčky, tak si podřadím a nechám brzdit motor, kor u benzínu, kde si mohu podřadit o dva stupně
A/ neřešil bych vadnutí brzd, dokud bych nevyzkoušel pořádný desky a kotouče!!!
B/ až budu mět v TP zapsány 16 kola, což je dosti nemožné, tak pak teprve začnu uvažovat o větších brzdách
C/ dát brzdy od rozvodovky ke kolům, je podle mě, co se týče originality konstrukce to nejhorší co se dá udělat

[misokgb]

Samozrejme, ze sa s autom jazdi styl brzda-plyn, nekupil som 3.0 na jazdu na spotrebu Ja si zas myslim, ze ked su brzdy 2.0TS rovnake ako na o takmer 200kg tazsej alfe, 3.0V6 tak si myslim, ze su nedostatocne. V6 a 2.0TS ma predsa rovnake brzdy. Preco by teda robili napr. na Alfe GTA 156 po roku 2003 vacsie brzdy takmer o 3cm?? Sak ako, vy si nechajte origo brzdy, ked vam to vyhovuje, ale mne tie brzdy.. Velmi slabucke na taky vykon, kor ked chcem ist s vykonom este vyssie...

Milo: tym, ze dam strmene na koniec naprav, jasne, ze prijdem o originalitu, ale u mna je prednejsia praktickost/bezpecnost, ako vizualny efekt

[Milano75]

Jestli si myslíte, ž ese u převodovky brzdy málo chladí, tak mi přejde jednodušší vytvarovat z plechu křídlo, které bude brát vzduch zpod auta a bude ho hnát na brzdy - nic jednoduššího pro to nejde udělat. Stejně to ničemu nepomůže, protože tohle stačí vyřešit dobrým materiálem destiček...

ty zadní brzdy bych viděl jinak, konstruktéří je tam daly proto, aby snížily neodpruženou hmotu, takže tím zlepšily jízdní vlastnosti, kdyby to brzdilo na..hov..no, tak to tam nedávaj, navíc brzdy u kol, jsou chlazený hlavně tvarem disku, který působí jako ventilátor a žene čerstvý vzduch na kotouč, kdž si na auto dáš poklice, tak nemůžež očekávat, že budeš mět chladný brzdy
u 75 jsou zadní brzdy chlazený proudem vzduchu pod autem

navíc auto stejně je udělaný tak, že přední brzdy brzdí víc než zadní, takže když budeš mět v pořádku přední brzdy z dobrým materiálem, nebudeš muset přemejšlet jak zlepšit zadek

a jestli ti zadek špatně brzdí?? máš ho špatně seřízenej "" a myslíš, že ho máš dobře seřízenej?? tak ti na pytel fungují samostavy a kup si nový třměny

houk, domluvil sem

[Milano75]

Milo: tym, ze dam strmene na koniec naprav, jasne, ze prijdem o originalitu, ale u mna je prednejsia praktickost/bezpecnost, ako vizualny efekt

to si povíme až ti třmen upadne a seknese ti v kole, a ty se někde vymeleš

EDIT
nehledě na to, že to je zásah do konstrukce a na STK, když nebudou blbý tak tě nenechaj projít

EDIT hmotnostní rozdíl mezdi V6 3,0 a TS kem je 120 kilo což je PRD

[RV147]

Otázka je co si každej představuje pod pojmem dobrý brzdy. Mi to brzdí zhruba jako Felda. Což mi moc nestačí. Navíc když řekněme za sucha jedete 80 km/h a dupnete vší silou na brzdu, udělá Vám to vpředu metr dlouhý černý čáry ? Mě ne a podle mýho to nebrzdí dobře. Brzdy asi vyhovovali z tehdejšího pohledu, ale dneska jsou nároky zase vyšší. Ale Felda má podělanej jednopístek a bubny vzadu a brzdí podle mýho stejně nebo líp.
Milano, zkusil bys výše popsanou zkoušku, potřeboval bych vědět jestli se v tom mám ještě vrtat nebo na to už kašlat.

[Kůrkyn]

RV zadek Ti brzdí málo, chtělo by to poladit omezovač, jestli tam je.

[hondzik]

Radim: najel jsem 75tkou malinkato než jsem jí rozebral, ale v necelým kilu když se to zaduplo tak to kouslo přední kola. Zadky jsem měl kantáre... Dle mě ok, jen to není na brždění špičkou a lehce, ale chce to do toho šlápnout

[RV147]

RV zadek Ti brzdí málo, chtělo by to poladit omezovač, jestli tam je.

Omezovač už jsem vyhodil, bo tekl. Já nevím jestli brzdí naprd zrovna zadek, je to tak nějak celkově řitním otvorem ke zdi.

[Milano75]

Otázka je co si každej představuje pod pojmem dobrý brzdy. Mi to brzdí zhruba jako Felda. Což mi moc nestačí. Navíc když řekněme za sucha jedete 80 km/h a dupnete vší silou na brzdu, udělá Vám to vpředu metr dlouhý černý čáry ? Mě ne a podle mýho to nebrzdí dobře. Brzdy asi vyhovovali z tehdejšího pohledu, ale dneska jsou nároky zase vyšší. Ale Felda má podělanej jednopístek a bubny vzadu a brzdí podle mýho stejně nebo líp.
Milano, zkusil bys výše popsanou zkoušku, potřeboval bych vědět jestli se v tom mám ještě vrtat nebo na to už kašlat.

už sem to zkoušel

udělá mi to čáry a to mám těžký 16ky kola 205/55 a navíc to ještě nemám tip top, má to mouchy

[Milano75]

RV zadek Ti brzdí málo, chtělo by to poladit omezovač, jestli tam je.

tak zadek by smykem brzdit neměl
a i když by tam byl omezovač, tak stejně asi poladit nejde

navíc je zapojenej zajímavě

do toho omezovače vede PP kolo
levé přední je na přímo do válce

[Milano75]

Radim: najel jsem 75tkou malinkato než jsem jí rozebral, ale v necelým kilu když se to zaduplo tak to kouslo přední kola. Zadky jsem měl kantáre... Dle mě ok, jen to není na brždění špičkou a lehce, ale chce to do toho šlápnout

taky jsem toho názoru

ale třeba u firemní fabky to brzdí z vostra při jemným šplápnutí a jiná tak zase nebrzdí

[A.J.Michal]

dneska jsem zkousel ve 3 rano s plnym autem v 5 lidech brzdit ze 140 na 80 a chce to na ten pedal uz fakticky hodne slapat, ale brzdit to brzi jako das :-)

[Kůrkyn]

Starý auta jsou jinak naladěný než dneska - je to dané konstrukcí. Dnes je to daň za univerzálnost, když je požadavek takový, aby třílitrovou Breru ubrzdila šedesátikilová bondýna v podpatkách.

[Milano75]

jj, kůrky na to kápl, a ještě nové auta mají vychytávku, že brzdový systém pozná krizivou situaci a podle toho natlakuje systém a tím pádem to i líp pak brzdí

[RV147]

No to jste mě moc nepotěšily. Co se týká moderních systémů, nemám rád ty co se řídí podle rychlosti stlačování pedálu (VW group). Já jsem zvyklej si pomalu přibrzďovat a to mi pedál klesá na podlahu a nic se neděje, potom když potřebuju opravdu zabrzdit nic moc. Alfa a Fiat to mají buď podle síly nebo polohy pedálu nevím, ale to mi vyhovuje daleko víc.

[andy_xx]

v létě se mi podařilo uvařit brzdy (resp. kaplinu) na gtv...v cca 160ti jsem zadupl brzdový pedál před zatáčkou, kola šla do smyku ..všude dým..i v kabině...a propadl se pedál. Docela nepříjemné před zatáčkou . Jsou tam standardní hliníková bremba a desky origo alfa. Od té doby se mi zdá, že brzdový pedál jde více z lehka a trochu méně to brzdí. Jinak musím uznat, že auto brzdí dobře..na svůj věk

[Sejny]

já to vidím tak, že u pětasedmy je potřeba nebát se po té brzdě pořádně dupnout. Holt to není dělané tak citlivě jak u nových aut kde si skoro myslím, že brzdy mají ne zrovna malou kladnou zpětnou vazbu Prostě po tom pedálu musíme zuřivě dupat jak nějaký nasraný výbušný ital Zas ve vysokých rychlostech mi brzdný účinek úplně vyhovuje.... jednou jsem tomu dával sadu tady u nás po silničkách a brzdy smrděly když jsem to odstavil.

[andy_xx]

že ty jsi vychovaný na brzdách z 33ky?:-D U Permanentu se muselo šlapat na brzdu fest..a stejně se nic nedělo