Spider 939 - Rada jak na problém se střechou

[enzo13]

Pro majitele Spidera 939 možná užitečná rada....
V létě jsem si pořídil Spidera 939 s tím, že se mi střecha při stahování a natahování zadrhávala o bezpečnostní oblouk za sedačkou. Musel sem vždy nadzvednout a podržet zevnitř zadní okno, aby se cyklus dokončil. Říkal jsem si, že je to tak složitý mechanismus, že si objednám na zimu opravu v servisu. Zkusil sem dva servisy telefonicky (nebudu jmenovat, ale jsou to oficiální servisy Alfy u nás) a vzhledem k tomu, že už si ani nepamatuji na to, kdy jsem měl s nějakým servisem pozitivní zkušenost, jsem se rozhodl opravit si střechu sám. Pročítal jsem nějaká fóra a zjistil, že závada je nejspíše na plynových vzpěrách. Co je potřeba:

1. krok - objednejte si plynové vzpěry. Nejdou sehnat jinak než si je nechat vyrobit. Vyrobili mi je u firmy Moliton. Potřebujete dvě - délka 155mm, zdvih 40mm, zatížení 0100N (Stabilus 2607NR) a dvě - Délka 155mm, zdvih 40mm, zatížení 0200N (Stabilus 2609NH). Výroba trvá cca 20 dní a cena cca 3 tis Kč i s dopravou.

IMG_4550.JPG (384.04 KiB) Zobrazeno 16335 x

2. krok - nastavte střechu do této pozice:

IMG_4546.JPG (283.45 KiB) Zobrazeno 16335 x

3. krok - odvrtejte nýtek na držení pásky od vnitřního krytu střechy. Na obrázku je i jedna ze vzpěr a to ta silnější

IMG_4547.JPG (380.86 KiB) Zobrazeno 16335 x

4. krok - zevnitř auta odšroubujte dva šrouby (4 imbus) které drží vnitřní kryt střechy

IMG_4548.JPG (379.1 KiB) Zobrazeno 16335 x

5. krok - tím, že ste si odkryli vnitřní krytí mechanismu střechy tak uvidíte obě vzpěry. Horní je 100N a spodní je 200N. Vyndat jdou snadno - tenkým šroubovákem odjistěte pružinu a je to. Když jsem je vyndal, tak šly obě zatlačit malíčkem - byly obě úplně v háji.

IMG_4551.JPG (304.05 KiB) Zobrazeno 16335 x

IMG_4552.JPG (359.41 KiB) Zobrazeno 16335 x

6. krok - nandejte vzpěry nové. Chce to trochu víc síly, protože je musíte stlačit. Zvláště ta 200N je oříšek...byl sem v garáži sám, tak jsem nadával nahlas a hnusně...

7. krok - vnitřní obložení namontujte zpět a místo odvrtaného nýtku dejte šroubek

8. krok - výměna oleje v motoru střechy - vyndejte dekl prostoru pro střechu. Je zajištěn jen dvěma otočnými "závlačkami"

IMG_4556.JPG (382.22 KiB) Zobrazeno 16335 x

9. krok - odšroubujte tři matky - 10 gola - které drží motor hydrauliky. Motor přizvedněte a podepřete tak aby nádržka s olejem byla nakloněná vypouštěcím šroubem směrem nahoru, a vypouštěcí šroub vyjměte - 4 imbus

IMG_4557.JPG (338.28 KiB) Zobrazeno 16335 x

10. krok - za pomoci stříkačky a hadičky vysajte starý olej a doplňte nový Tutela GI/R. Je ho tam 70ml.

Je možné ještě z motoru hydrauliky vyndat solenoidy a vyčistit - odpojíte kontakty a povolíte vždy dva "4" imbusy a vyperete v odmašťovadle - já používám perchloretylen.

No a po těchto opravách střecha funguje jak nová a díky výměně oleje je i o dost rychlejší co se týká otevírání a zavírání.

Snad to někomu pomůže, i když těch spiderů tady asi moc nebude...

[Slávek]

I když ji nemám,tak ti musím pogratulovat k perfektnímu návodu.Super práce.

[Boomer]

BOREC BOREC BOREC!!!!!
Timto problemem trpi vsechny Spidery... dokonce byl s "urazenym" krytem ochranneho oblouku vystaveny v Arese, limitka MilleMiglia. Nekde mam fotku.
Tohle je uplne super navod, vubec by me nenapadlo, ze to muze byt ve vzperach.
Fakt super prace!!!

[Boomer]

Tady ten Spider Mille Miglia

Screenshot_20211219-220156_Gallery.jpg (545.79 KiB) Zobrazeno 16252 x

Trochu ostuda tohle vystavit v muzeu...
... ale jen to potvrzuje, ze je to bolest Spideru 939.

Screenshot_20211219-220213_Gallery.jpg (445.48 KiB) Zobrazeno 16252 x

[enzo13]

A přitom stačilo 3 hodinky práce a to jsem u toho kouřil a pil pivo a odpovídal mojí starý na smsky co jako celý dopoledne zase dělám v garáži...

[Černá vdova]

Skvělý návod. Vzpěry jsem měnil loni a pomohlo to.
Budu měnit olej, je ho tam málo. Tak jsem zvědavý, jak střecha bude makat.
Petr Fridrich

[Spider 939]

Mám dotaz,
ještě předtím, také jsem hodně a hnusně nadával při výměně vzpěr.

Jak jste dostal všechn olej ven stříkačkou, vždyt musel zůstat v hydraulice pístnic.
603547256

[Ladislav0]

Ďakujem Enzovi. Absolútne perfektný popis, ako vymeniť plynové vzpruhy 100kn a 200kn.Daju sa kúpiť na ebay. Cena za 4ks cca220 eur. Popis je aj v nemčine ale nie taký perfektný. Diky ENZO

[Hondar 2]

Ahoj, popis a fotky jsou prima... Já kupoval 2 vzpěry 200 Nm na Ebay od kolegů ze SRN s doručením do tří dnů a s celkovou cenou 1.200,- Kč. Nasazení na střechu je jednodušší, když se střecha dá do pozice, kdy není vzpěra stlačená. Výměna mi zabrala cca 10min.. Jinak jsem řešil i občasné zastavení otevírání/zavírání střechy. Samozřejmě za většinou těchto situací je problém s klapkovými motory. Oba jsem otevřel a hlavně vyčistil místa pocentiometru. Nějaký čas bylo vše ok, ale problém se opět občas ukázal. Následně jsem po dalším čištění jednoduše motorek secvaknul a zatáhl do silnější elektrikářské pásky, aby obě poloviny plastového obalu mechanismu motorku k sobě těsněji doléhaly. Od té doby mám pokoj...

[enzo13]

Možná někomu někdy pomůže další rada ohledně střechy na spidera 939:
Problematické klapky, resp. motůrky klapek víka střechy jednoho dne odejdou. Nové motůrky se dají sehnat jen na Ebay a jeden za cenu okolo 6 tis Kč. No to se mi dát nechtělo, tak jsem začal pátrat. Na motůrkách není klasický znak (vytlačený znak alfy, lancie a fiatu), že je to originál výrobek, takže mi bylo jasné, že to bude i v nějakém jiném autě, že to nejspíše použil výrobce střech pro spidera, což by měl být údajně VW... a taky, že jo, nejdřív sem to našel v Ibize (ovládá topení) no a když to je v Ibize, tak to bude i ve Fábii... Takže jeden motůrek z Fábie mě vyšel na 250,- Kč, akorát doporučuji vyměnit oba, protože mají trochu jiný převod.

[alfantastisch]

Zdravím kluci, ke své bílé 916 jsem si pořídil i bílou 939 2009. Ale mám problém se střechou. Nechce se vůbec hnout. Byla by tady dobrá duše, která by mi s diag FES řekla základní nastavení koncových spínačů střechy? Němci se v tom tři roky hrabali a na nic nepřišli ale já to dám. Díky. Jsem ze severu, Teplice. 606048232

[Rob939]

Děkuji velice za návod. Vyměnil jsem oba páry vzpěr a střecha konečně nedrhne o oblouky! Za mě nejhorší část odvrtání nýtků, protože jsem to dělal poprvé. Ještě jsem u toho blbec škrábnul hadičku hydrauliky, ale snad je to jen povrchové zranění a nebude to téct.

Škoda jen, že po letech co se to lámalo přes ty oblouky je už uchycení zadního okna celé rozlámané a ta pérka co ho mají držet jsou utržená. Nicméně zdá se, že na funkci to nemá vliv.

Výměna servomotorů se nepovedla. Koupil jsem díly 6Q1819453D od AMD autodíly. Namontoval jsem, při manipulaci se střechou se packy pohybovaly, ale nešly až do koncových pozic a auto hlásilo chybu. Zřejmě neoriginální díl s nekompatibilním rozsahem potenciometru? Dal jsem zpátky původní.

Zatím přetrvávají problémy s přehříváním solenoidů a také je stále problém otevřít střechu při běžícím motoru. To by snad vyřešila výměna oleje, ale na to se úplně necítím.

[enzo13]

Ahoj, co se týká motorků klapek tak zkus ještě https://www.fruugo.cz/search/?q=6000631088,
na motoru střechy najdi páčku, ke které je upevněné lanko odblokování a dlouhým šroubovákem tu páčku zvedni nahoru (opačný směr, než kdybys za to tahal) (viz. obrázek)
jestli totiž někdo někdy zatáhl za lanko odblokování tak se nemusela páčka vrátit zpět úplně a motor má pořád podtlak
výměny oleje se vůbec neboj, to je fakt sranda

a ještě zkus vyndat řídící jednotku střechy a rozebrat jestli tam není koroze (určitě tam zatéká) a spoje namazat vazelínou na el. spoje a potom by tomu voda už neměla vadit