prvotni opravy a upravy po koupi :)

prte · Příspěvek od **prte** » 30.12.2008, úte 10:49

zdravim,
tak se chystam na vymenu termostatu nejni v tom nekde nejaka zaludnost na co si dat bacha? - s mensima problemama hotovo

druha otazka neopravovali ste nekdo seklou klapku vnitrniho/vnejsiho okruhu ventilace? mel sem schozeny zkousel sem ji pomoct a nic, moturek jen vrci obcas tam neco cvakne ale klapka se nepohne mrska

este pri jizde na volnobeh kolisaj otacky mezi 800-1000, kdyz zastavim tak si drzi svejch 850 a ani se nehne

este diag nejni bez poskvrnky, u ECU to pise chyba ERG valve a u ABS bylo v pameti LF wheel speed, ERG se hned vratil jak sem nakop motor, u ABS este nevim projedu to po rachote a napichnu znova a uvidime jak to dopadne

ABS absuje chyba uz se neobjevila, slava

malem bych zapomel na cidlo teploty oleje, kde se presne ukryva? po 100km jizde stale raficka pod 60 stupnema, kdyz to trochu slapnu chvili tak vyleze na 60

prte · Příspěvek od **prte** » 2.1.2009, pát 17:47

tak tohle prosim jsem z toho vytahl za termostat, celkem sem se zdesil a brutalne se tlemil zaraz, urobsisam kolinko, lepeny na tmel i pres tesneni no holt bomba, uz je tam novej vernet a auti uz si lebedi a ja netrpim konecne zimou

BTW 155tka ma odvzdusnovak jen na chladici? jinde se mi ho nepodarilo najit

coyote · Příspěvek od **coyote** » 4.1.2009, ned 18:59

Ještě si zapoměl říct, že ten termostat byl vykuchanej. Někomu se zasek a místo výměny ho vykuchal

prte · Příspěvek od **prte** » 4.1.2009, ned 19:41

ja si toho vsimnul az kdyz si me na to upozornil ale zabit takovyhle

kdyz tohle vrznou zpatky do auti

faust54 · Příspěvek od **faust54** » 4.1.2009, ned 20:36

prte píše:ja si toho vsimnul az kdyz si me na to upozornil ale zabit takovyhle kdyz tohle vrznou zpatky do auti

hele, ja to mel to same na me 155 Q4, taky jsem musel delat novej termostat, ale vykuchanej nebyl, jen se rozpadnul, protoze dlouho stala...

prte · Příspěvek od **prte** » 4.1.2009, ned 21:27

vsak nic o meneni, je to "spotrebak" u auta stejne jako brzdy tlumice atd, ale takovejhle paskvil obvzlaste kdyz auto ma servisku me celkem dostal, priletovany kolinko a vykuchlej vnitrek

kravitzUL · Příspěvek od **kravitzUL** » 4.1.2009, ned 21:31

prte píše:zdravim,

este pri jizde na volnobeh kolisaj otacky mezi 800-1000, kdyz zastavim tak si drzi svejch 850 a ani se nehne

malem bych zapomel na cidlo teploty oleje, kde se presne ukryva? po 100km jizde stale raficka pod 60 stupnema, kdyz to trochu slapnu chvili tak vyleze na 60

Koukám stejné chyby stejné známky

K prvnímu..měl jsem to samé u TS..a taky jen při jízdě..bohužel se to kolísání během dvoulet ještě zhoršilo. Na diagnostice nic, nikde v sevisech a ani zmámí se nevěděli rady..je snad 16 příčin(váha, lambda, svíčky, klapka, alektroinstalace a velké množství koster atd) proč to tyhle motory dělají. Jinak u prvních TS 16V zhruba do r. 99 to prej bylo i vadou řídící jednotky(to jsem někdy vyčetl) U starších modelů prý stačilo přestřihnout nějaký kabel, díky kterému pak ŘJ neměla info o tom, že vůz jede a chovala se jako když vůz stojí.. Za jízdy se prý snažila držet otáčky výše, ale to právě mělo ty mouchy. Tahle rada mi zase byla řečena technikem. Dokonce v konečné fázy, když jsem byl u nás ve Fiatu a sdělil jim i můj názor ohledně lítání otáček v důsledku ŘJ-protože sami o tom neměli ani páru, tak zavolali do Alfy v DC a tam jim to potvrdili a řekli, že tahle chyba u ŘJ však nemá vliv na životnost motoru, či něčeho jiného...mě teda nakonec napsali výsledný protokol v kterém bylo napsáno..ZJIŠTĚNA NEJSPÍŠ ZÁVADA ŘJ A NEDOPORUČUJE SE ZA JÍZDY VYŘAZOVAT RYCHLOST

No když jsem to četl, tak jsem měl posci, že jsem si snad něco šlehl

Taky jsem jim to řekl..a ani na to další perličku...ŽE PRÝ ALFA JE SPORTOVNÍ VŮZ A ITALOVÉ NEPOČÍTALI S VYŘAZOVÁNÍM RYHLOSTI ZA JÍZDY

K té teplotě mám to samé a bylo to u obou 156..max. 70 st..ale diagnostika ukázala cca o 18-20 st. více. Jelikož ten rozdíl se neměnil za jakékoli teploty, tak neřešim a vim kolik tam mám. A auta vždy po nastartování a ujetí cca. 3km už topila..takže čidla, nebo budík. A dokonce si myslím, že mám to samé i u 33

..jelikož hned krásně topí a když ukazuje 50st, tak na hadici ani neudržim ruku-což jde zhruba do 70st..

prte · Příspěvek od **prte** » 4.1.2009, ned 21:43

aha tak to je sen tohle s tim volnobehem nemam slov

dneska sem to chtel napichnout a poradne to prolizt ale zvladnul sem v tej kose a polosnezeni jen fiona 147cku a felcku (ty 2 posledni maj konektory uvnitr fion samo v motorovym prostoru) pak chcipnul notas tou zimou :

ale priste se mrknu na tu teplotu oleje pokud v RJ bude

kazdopadne moc diky za info, prestal sem se trochu stresovat cim to je

raffo155 · Příspěvek od **raffo155** » 6.1.2009, úte 13:08

mne sa ties teplota oleja za normalnej jazdy len priblizi k 60 C.

raz ked som ju nahanal asi 15 km vystupila na 70 C

Radim · Příspěvek od **Radim** » 6.1.2009, úte 13:29

kravitzUL píše:
prte píše:zdravim,

este pri jizde na volnobeh kolisaj otacky mezi 800-1000, kdyz zastavim tak si drzi svejch 850 a ani se nehne

malem bych zapomel na cidlo teploty oleje, kde se presne ukryva? po 100km jizde stale raficka pod 60 stupnema, kdyz to trochu slapnu chvili tak vyleze na 60
Koukám stejné chyby stejné známky

K prvnímu..měl jsem to samé u TS..a taky jen při jízdě..bohužel se to kolísání během dvoulet ještě zhoršilo. Na diagnostice nic, nikde v sevisech a ani zmámí se nevěděli rady..je snad 16 příčin(váha, lambda, svíčky, klapka, alektroinstalace a velké množství koster atd) proč to tyhle motory dělají. Jinak u prvních TS 16V zhruba do r. 99 to prej bylo i vadou řídící jednotky(to jsem někdy vyčetl) U starších modelů prý stačilo přestřihnout nějaký kabel, díky kterému pak ŘJ neměla info o tom, že vůz jede a chovala se jako když vůz stojí.. Za jízdy se prý snažila držet otáčky výše, ale to právě mělo ty mouchy. Tahle rada mi zase byla řečena technikem. Dokonce v konečné fázy, když jsem byl u nás ve Fiatu a sdělil jim i můj názor ohledně lítání otáček v důsledku ŘJ-protože sami o tom neměli ani páru, tak zavolali do Alfy v DC a tam jim to potvrdili a řekli, že tahle chyba u ŘJ však nemá vliv na životnost motoru, či něčeho jiného...mě teda nakonec napsali výsledný protokol v kterém bylo napsáno..ZJIŠTĚNA NEJSPÍŠ ZÁVADA ŘJ A NEDOPORUČUJE SE ZA JÍZDY VYŘAZOVAT RYCHLOST No když jsem to četl, tak jsem měl posci, že jsem si snad něco šlehl Taky jsem jim to řekl..a ani na to další perličku...ŽE PRÝ ALFA JE SPORTOVNÍ VŮZ A ITALOVÉ NEPOČÍTALI S VYŘAZOVÁNÍM RYHLOSTI ZA JÍZDY
K té teplotě mám to samé a bylo to u obou 156..max. 70 st..ale diagnostika ukázala cca o 18-20 st. více. Jelikož ten rozdíl se neměnil za jakékoli teploty, tak neřešim a vim kolik tam mám. A auta vždy po nastartování a ujetí cca. 3km už topila..takže čidla, nebo budík. A dokonce si myslím, že mám to samé i u 33 ..jelikož hned krásně topí a když ukazuje 50st, tak na hadici ani neudržim ruku-což jde zhruba do 70st..

u focusu I.gen 1.6 ti běžně otáčky na volnoběh během jízdy drží vyšší hodnoty než když auto stojí na místě a nepovažoval jsem to za chybu.

prte · Příspěvek od **prte** » 20.1.2009, úte 10:46

vycisteny cidlo vnitrni teploty a zda se ze funguje + pretesneny hadice a zda se ze chladici kapalina uz neubejva

akorat sem prisel na prapodivnou funkci ze at dam ofuk kamkoliv, treba na nohy atd tak jde vzdycky neco na sklo, je to celkem neprijemny pri moji vejsce kde to primo do xichtu, je to normalni funkce nebo je nekde neco spatne?

raffo155 · Příspěvek od **raffo155** » 22.1.2009, čtv 19:49

vsimol si si spravne.aj ked to das na nohy tak nieco fuka aj na celne skol ale nieje to as tak ze by som to citil na xichte

mam 188 cm .ozaj co ta vysiel ten termostat.musim ho aj ja vymenit.nechce sa mi zohriat ani no 70 C

prte · Příspěvek od **prte** » 22.1.2009, čtv 20:54

vysel cca 1300kc cista ruka, pak este nemrzka destilka a novy stahovaky na hadice

pak zatnes zuby a des menit

rosso155 · Příspěvek od **rosso155** » 23.1.2009, pát 07:59

taky jsem minulej pátek měnil termostat, cena ze známosti 1.254,-, přístup teda nic moc, ale konečně to topí

prte · Příspěvek od **prte** » 23.1.2009, pát 09:31

jj pristup tam je dobrej

raffo155 · Příspěvek od **raffo155** » 23.1.2009, pát 17:36

a ten termostat je original s alfi? JA SOM POCUL O CCA 3000 SK

nemrzku (paraflu) som menil asi pred dvoma mesiacmi aj s chladicom

rosso155 · Příspěvek od **rosso155** » 23.1.2009, pát 18:05

asi nebude originál, ale cena normálně je cca 1.800,-, takže sleva docela dobrá

prte · Příspěvek od **prte** » 23.1.2009, pát 18:07

ja sem koupil vernet a spokojenost zatim, nejni to jako ten bastl predtim bez vnitrku

raffo155 · Příspěvek od **raffo155** » 23.1.2009, pát 22:40

no tak aspon ze nieje vykuchany $\:D/$

prte · Příspěvek od **prte** » 24.1.2009, sob 01:29

jj topi to jak ma, chladi to jak ma proste dela to co delat ma

BTW mam dotaz, na kolik ti vyleze budik teploty oleje pri normalni jizde? me ani tuk

prte · Příspěvek od **prte** » 24.1.2009, sob 02:05

ta 155tka je fakt prtava vuci mastodontni 147cce

coyote · Příspěvek od **coyote** » 24.1.2009, sob 02:15

Máš nějaký křivý víko kufru. No nechci strašit, ale asi to bylo bouraný

A nezáviď

prte · Příspěvek od **prte** » 24.1.2009, sob 02:23

tak 155 ma normalni velikost, jen ta tvoje je versi jak hummer, se s tim musi blbe parkovat po Praglu

raffo155 · Příspěvek od **raffo155** » 24.1.2009, sob 08:54

prte píše:jj topi to jak ma, chladi to jak ma proste dela to co delat ma

BTW mam dotaz, na kolik ti vyleze budik teploty oleje pri normalni jizde? me ani tuk

presne tak pokial ides normalne - 60/90 km/h tak sa to ledva priblizi k 60 C

raffo155 · Příspěvek od **raffo155** » 24.1.2009, sob 08:57

coyote píše:Máš nějaký křivý víko kufru. No nechci strašit, ale asi to bylo bouraný

A nezáviď

ja som este nevidel 155ku aby kufor sedel presne.zato ta tvoja 147 je nejaka spinava

prvotni opravy a upravy po koupi :)

prvotni opravy a upravy po koupi :)

Re: prvotni opravy a upravy po koupi :)

Re: prvotni opravy a upravy po koupi :)

Kdo je online