Tanguero píše: 21.6.2023, stř 10:07

cendler píše: 20.6.2023, úte 21:29
Tohle snad potřebovat udělat nebude muset...

Zdeňku, jsi to ještě ty, nebo se za tebe vydává nějaká umělá inteligence?

Naprogramoval jsem boota

Kubas píše: 14.6.2023, stř 21:11 zrovna včera jsem stál pod autem ze kterého byla tahle V6 věc vykuchaná..... snad to nebudeš potřebovat, práce je s tím celkem dost ;-)

ať slouží :-)

Tohle snad potřebovat udělat nebude muset, protože nevím, kdo by mu to udělal

Bacha, pokud tam je originál okno a máš na to pojistku, která to pokreje, tak pojišťovna bude remcat, ale měla by to plnit, ale určitě si na pojišťovně ověř, jednou jsem řešil zákazníka, co si nechal vyměnit v originálu, ten stím problém neměl a pak to pojišťovna nechtěla plnit, hnal to k soudu a ...

A.J.Michal : jsem ti chtěl napsat, to co popisuješ, dělají buď lanovody, protože přibrždují zadní brzdy, nebo celé třmeny, tak se na to podívej, když bude dělat ty lanovody

Čištění je kničemu, nebo na půl roku. nový stojí 70tkč bez dph.
Cebie je k ničemu, pokud není auto koupené v ČR, pokud je ze zahraničí, tak cebie o kilometrech nezjistí vubec nic

170tkm najeto = nesmysl, nebo to musí být doložitelné, což pochybuji

druhovýroba nefunguje a je jedno kolik stojí, už jenom váha je neskutečný rozdíl, originál váží tak 15kg, tyhle polsky kejdy váží cca 5kg

2000km by jsi neujel bez regenerace a taky tam máš napsané, že poslední regeneraci jsi dělal před 1218km, takže ti probíhá, jen si si jí nevšimnul

Pokud auto nemá žádnou chybu, tak teď musí po ohřátí vody spustit regeneraci, tase spouští při 83% zaplnění, ty máš už 91%, tzn že se mohla spustit a ty jsi ji vypnul, tak si naplanuj nějakou delsí cestu a sleduj jak se chová auto, pokud bude najednou líné na plyn, ručička turba bude velmi rychle ...

abych to upřesnil, pokud je teplota vody nad 72°C( teplota se nebere podle budíky, ten dost kecá ), tak se ti spustí regenerace, pokud je vadný termostat a teplotu vody pustí niž, tak se regenerace vypne a to je špatně

Přesně tak motor musí být v nejlepší stavu, aby udělal regeneraci, jak vždycky říkám musí fungovat termostat, egr ventil, žhavící svíčka na poslední pozici ( 4 nebo 5 válec ), nesmí být prasklá podtlaková hadice do dpf a správně měřit teplotu v dpf, tak musí všechno fungovat

Taky rád vzpomínám na naše co měla žena a i ona si občas vzpomene.

U tvého se měnilo turbo převenčně, ono by ještě pár kilometrů dalo , ale jinak jak jsem taky říkal, jinak mu nic není.

Zdarec, dnes jsem byl na stk a neprošel jsem emisemi, prej hodnota někde 0.22?
Přišla na mě otázka jestli mi to někdo nevybarákoval to dpf.
Co stím?


Jestli jsi měl 0,22, je jedno jestli 1,9, nebo 2,4, je to jedno, obě mají maximální 0,51 limit, takže by jsi to bez problému měl dostat.

Ten EGR ...

prodej to auto bez hlavy, dneska se nevypaltí oprava, když ty 2,4 stojí tak málo

zatáhni ruční brzdu, zkus ovladačem za sedačkou hnout ze střechou, musí se nejdřív zvednout zadní okno, potom odjistit moturek na odjištění víka , to je ten moturek o čem mluvíš, ale jestli se nic nezvedá, tak bude problém v hydraulice, ale je taky možné, že je to provázané z RJ motoru, hlavně co ...

Jojo Filip z JTD Power je dobrý ;-)

co ta střecha dělá?, na mém jsem ji taky kdysi řešil a poměrně za pár korun vyřešil

Zdar hoši chcem vas poprosiť ci neviete niekto napísať postup pri vymene laniek ručnej brzdy minule mi jedno prasklo tak by som to chcel spraviť.. Ďakujem


Vyndat přední sedačky
Vyndat panel kolem řadičky
Vyndat panel kolem ruční brzdy
Zvednout auto, odpojit lanovody od třmenů, povolit šroubyl ...

Ahoj. Delal jsem to na Brere, coz je jeste horsi, co se pristupu tyka, ale princip je stejny.

Zadni sedacky musi ven. ------ BLBOST :smt013 :smt013 :smt013 :smt013 :smt013 :smt013 :smt013
Povolit stredovy tunel u rucky, aby se dalo dostat na vodici listu obou lanek.
Pak uz je to o zapasu s ...

B14 je štelování jen výšky , B16 je komplet výška a tuhost, což je sakra rozdíl, já na všechny auta dávám komplet štelování, tzn výška/tuhost, je to laborování, ale pak si to vyladíš nejlíp

woobycz : asi máš zázračný 2,0jtdm, protože standardní regenerace je u něho kolem 400-600km, pokud ti vypaluje opravdu po 800km, tak super

Tak ono největší problém je, že v pneuservisech dělají kopita, co i bezpečnostní šrouby utahují pistolí a to je ten problém

MAKI : je dobře, že jsi napsal zprávu, na forum moc nestíhám koukat, tak jen ty SZ se snažím odpovídat

fafo : snad někdy příště ;-)

Ladis : zkoušel jsem to, nalil jsem krtka, to co jsem našel na YouTube a je teda čisčí, ale takový ty zázraky co jsem našel to neudělalo

Vlado, Hampice : neblázni, to by zase vylezlo, normálně se to opískovalo( samo že se olepilo a nepískovalo vše co je ve stiku z olejem a vniřkem motoru) a pak ...

A už komplet složeno