Ahoj.
Psal jsem dotaz na podporu ohledně paliva HVO.
Tady přikládám odpověď.
Takže tomu zase nerozumím
Když dle fotek z manuálu, tak ta norma není.

Nee. K odjištění je šňůrka u baterky

Jezdil jsem okolo 7,5. Teď 8,5. Když to sleduju,tak nahoru to jde lehce i když se snažím jet normálně. Snížit pak hodnoty dolů jsou strašně pomalu i když jedu mimo město.

Ahoj.
V poslední době Mám tak o litr vyšší spotřebu .Jezdím pořád stejně.I když se snažím.
Vypalování sleduju a dokončuju.
Váha vzduchu vyměněna.
Neví někdo co by to mohlo být?

No tak efb je jen odolnější.

Pistuk_14 píše: 30.10.2025, čtv 07:41 Nemôžeš mať problém z ibs senzorom pri baterke?
Na zahraničnom fóre veľakrát to riešili.

No to nevím

Já dával tuhle.Přesné rozměry jako origo,jen jsem přehodil hadičku na druhou stranu.https://pemacz.cz/zbozi/autobaterie-exide-start-stop-agm-12v-96ah-850a_623927

Jen to dobíjení je fakt na p...
Mám ji tam asi 3 měsíce. dovolená v poho. Teď jsem jel Prahu a zpět a na druhý den jsem nenastartoval ani ...

No jo.ale když to dělá za jízdy a za deště se zrovna ta teplota kolem těch 20c houpala, tak je to pěkný opruz.

Jak vám auto topí? U mě je to nějak chaoticky. Při cestě na dovolenou jsem teď vypozoroval, že se to rapidně mění při změně venkovní teploty. A to, když venkovní teplota klesne na 20 c, auto začne foukat najednou studený vzduch. Jako by přestalo topit. Musím okamžitě dát aspoň 24c aby to topilo. Jak ...

Americkej píše: 27.7.2025, ned 22:02 Díky, aspoň to vypadá, že se ten výřez vyhnul svislému žebru.

Ano, vychází to pod

Výřez udělat musíš.

Jde to i bez sundání,ale je to dupačka.
https://ebay.us/m/S1zdS9

To jsem dělal tažné. Dif později. Proto mi zůstal jeden černý s výřezem.
Dif nasadíš bez sundání nárazníku. Ale šlo to taky dost blbě. Musel jsem nahřívat, abych ho tam docvakl.

Bylo s tím celkem práce.
Výřez jsem udělal co nejmenší.ofiko počítají s větším, proto všude píšou,že na veloce s otevíráním kufru nohou nenamontuješ. Ale narvat to tam jde

Jo, je o tom i vlákno. Aneb, tohle mě zajímá :D

Nechápu, proč doteďka/do poslední chvíle dávala fabrika u aut s TZ z výroby ten hladký dif. Protože očividně není prostorový problém s tím žebrovaným, který se normálně dával i u Veloce snad od MY22...... Asi měli hodně těch hladkých na skladě ...

Takhle z garáže leda

Chlapi kdyby měl někdo zájem, přenechám jen za odvoz.je tam výřez po tažném,ale pokud se neskloníte,tak to nejde vidět

velickin píše: 13.6.2025, pát 13:05 Funguje to přesně tak. Mám staženo. Ale ne každý prodejce to zvládá. Musel jsem přes Imofu.

A kolik to tedy prosím tě vyšlo?

Bylo to v Ostravě. Na druhý pokus to přestalo lítat. Otáčky bylo kolem 900 ale bylo to v toleranci. To rozmezí to ukazovalo 700-900 a s toleranci 25 se to povedlo

Dnes jsem byl na emisích a taky s tím měl hodně práce aby to naměřil. Otáčky pořád kolem 900 a při měření to začalo i dost kolísat. Nakonec se ale povedlo.
Podle VIN to ale motor nenašlo. Musel zadat nějak ručně a prý to nebyl přesně on, i když parametry byly stejné.
Tak jestli to nebylo tím

Tak jednotku jsem sehnal z Ameriky za 3t. Vyměnil jsem včetně antén a stejně to nefunguje. Nenašel jsem nikde,že by to bylo hlídané pojistkou, což se mi nezdá. Nevíte někdo jestli se to nemusí nějak konfigurovat přes diag?

Super děkuji. Na ten link jsem nekoukl.Chci ten motorek jen zkontrolovat abych předešel tomu,že pak na pumpě neotevřu.

Na předešlé auto jsem bral vždycky zelené EBC.
Tolik nepráší.
Jinak na Stelviu mám teď předek ATE a musím řešit jiné desky, jelikož pískají jak hovado. Mám ale podezření na jednu špatnou desku, má tam na pohled asi na třetině jinou směs.

Do buducna, ak by mal niekto problem s otvaranim nadrze, a neslo by otvarat ani za ten tahaci bimbis v kufry(nedoporucujem nasilie, lebo sa to urve), to sa mne nepodarilo nastastie, ale kopec ludom na forach ano. problem je motorcek v zamku, ktory chyti vlhkost a zhdravvie, az zhnije.
Zahranicne ...