Otto dělá stelvio,ale také není otvírací. Zato je krásný

166 1:18

159 nemá žádnou kontrolku na vypalování dpf

Ahoj,co jsem koukal do svých protokolů z emisí z roku 2019,2021 a 2023 tak opravdu ve všech jsou požadované otáčky motoru 800-920 a já měl vždy cca 820. A to jsem byl na 2 různých místech na měření.

Poslal jsem ti kontakt do sz

Hele od Šarkana mám taky chip a úplně bez problémů.

2,4ka jde taky úplně normálně na maximální otáčky vytočit na místě.

Pěkný

Konečně obě alfy na bodech

Dobře ty

Hlavně ty křídlové matky vypadají nějak moc nově. Tam někdo něco vyváděl a možná zapomněl na ten kabel

Tak dnes úspěšně další STK a emise a zase na 2 roky pokoj. Kouřivost 0,17. Prej je vidět, že dpf funguje, říkal technik . Stav tachometru 237300 km.

Když kouří černě,tak hodně nafty a málo vzduchu. Díra v hadici, špatná váha vzduchu.....

Jasan,je dovezená z Německa, tuším ve 2017

Moje Ti má v techničáku 8J 19 et41.

Ještě by to mohl testovat Pepa

A ty jsi mi nevěřil

Já měl problém v tomhle. Původně jsem tam měl něco kolem 6v,jak byl uhnilej. Změř to v části napravo.

Je to už víc jak rok,co jsem to řešil. Změř kolik je voltů v tom konektoru. Tuším, že tam musí být 12v,jinak máš uhnilej kabel někde mezi pojistkovkou a tím konektorem.

Hele měl jsem ten samý problém a byl uhnilý jeden kabel
,Co vede samostatně. Je to konektor nahoře nad chladičem vpravo, když stojíš před autem.

Limit je 0,51.

Jen nevím,jestli s těmi hodnotám pak projdeš emisema. Já měl s DPF kouřivost 0,02 a bez DPF mám 0,22. Jinak pokud nebudu muset v budoucnu z nějakého důvodu vracet na auto,tak zůstane DPF na půdě v krabici. Žádný negativa bez něj nevidím. A určitě bych ho vyndal znovu

Včera cestou do práce