Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[kejzi1]

Kwaso: Kdyby šli ty Tomasony do světa,tak bych možná uvažoval,ale uvidím,mám v plánu vyleštit ty moje 17" a možná u nich zůstanu.Ale ty Tomasony mi furt leží v hlavě

Cendler: Tak u mě to bude jen decentní chip,žádný kopanec a hlavně mám stejnou spojku jako 110kw,takže rezerva tam je velká

[Kwaso]

Tak oni urcite pojdu do sveta co sa tyka chipu myslim ze som ti to uz pisal. Mal som od sarkana a odisla mi spojka. Po vymene som to radsej vratil naspat nehovorim vsak ze to bolo sposobene vyhradne chipom. Ale urcite jej pomohol ku koncu. Kazdopadne ty mas rezervu a pokial by si si dal chip tak na cca 110kW +/- tak by to malo byt OK. A turbo mas ake tiez ako na nasich 110kW?

[kejzi1]

No co jsem s klukama probíral tak by to pak mělo mít cca 100-105kw,víc tam hnát určitě nebudem.Spojka,dvoumota je stejná,turbo máte u 110kw podle Eperu jiný

[jurki888]

chipu by som sa nebal ked sa vies spravat k autu tak neni problem mam uz 4 auto a neni problem

[Kwaso]

Tak urcite ja len hovorim ze ja som mal tu smolu ze spojka uz bola pravdepodobne chytena a ten chip jej pomohol a po vymene som to dal na povodne hodnoty. Kazdy nech vyskusa a urobi ako uzna za vhodne. Hlavne nech nam tie krasky dobre jazdia

[kejzi1]

jurki888: Jsem stejného názoru,felda taky nebyla zrovna série

[migo]

ahojte ...mam AR 159 1,9 85 kW ...nastartuje vzdy na prvy krat, no niekedy dlhsie toci a vtedy sa objavi hlaska " EXCESSIVE RADIATOR FLUID TEMPERATURE, STOP AND TURN OFF ENGINE " ... je jedno ci je motor uz zohriaty, alebo nie ...mali ste niekto podobny problem s obdobnou hlaskou ? ...

[ssvd]

Napada me cidlo teploty chlad. kapaliny ale nesetkal sem se s tim.

[acmilan]

Mas tam dostatok kapaliny aby bol okruh plny?

[Andy159sw]

Obcas mi zasvieti tato kontrolka.Nezebi ma to trapilo ale sem tam a vzdy zadne lave dvere.Asi nejaky kontakt vo dverach? Kde ho presne hladat?

[migo]

Mas tam dostatok kapaliny aby bol okruh plny?

chladiaca kvapalina tak tristvrte nadrzky .

[HonzaT]

Mas tam dostatok kapaliny aby bol okruh plny?

chladiaca kvapalina tak tristvrte nadrzky .

Za celou dobu, co mám auto se mi tohle už taky párkrát stalo.. Držíš tlačítko startu - normálně jsi zvyklý, že prakticky hned naskočí, ale v tomhle případě to škytne, jako když se jí nechce, vyskočí hláška a naskočí až pak. Řekl bych, že se to děje bez ohledu na počasí a situaci. Ale za celou dobu to "na funkci nemělo vliv", takže jsem to neřešil.. Jak by řekl Cendler: "A jinak to jezdí normálně? Tak to neřeš..!"

[HonzaT]

A jinak jak se tu rozebírá to chipování.. Musím taky přispět svou troškou do mlýna.

V každém případě věc názoru a každého z nás, co si s autem dělá. Ale osobně jsem na Alfinu tak hajsavej, že bych nenechal nikoho tam "něco" nahrát jen tak, i kdyby to bylo stokrát vyzkoušený. Tím chci říct, že bych nešel do chipu bez brzdy, čí nějakého oblbováku v podobě powerboxů atd.. Přece jen je každej motor jinej (i když je papírově stejnej) a dle mého názoru by měl tento zásah být šitý na míru a ne nějaký rádoby univerzál. Doktor mě přece taky nejdřív vyšetří, na základě toho stanoví diagnózu a něco předepíše.. Takže good luck!
P.S. Taky se jí chystám chipnout, ale půjde na brzdu a ke klukům z Dieselpoweru (po poradě - jak jinak - s Cendou je to pro mě jediné možné řešení, když už chci řešit takovýhle zásah)

[kejzi1]

HonzaT: Vsak kluci z ecuscan nebo Sarkan ti taky nejdriv udelaji zaznam behem jizdy a podle toho ti udelaji chip a ne zadny univerzal jako radoby chiptuneri ;-) Ja to probral s klukama z ecuscan a rikali ze vse vyzkousi a podle toho postavi chip ;-)

[migo]

HonzaT: tak to hej " jinak to jezdi normalne" a ten chip by som na tvojom mieste tiez neriesil...mam teraz alfinku o 44kW slabsiu " taky to jezdi v pohode" ten vykonovy rozdiel tam citit je, no na pocudovanie to ide velmi slusne najviac mi chyba ten zvuk 5 valca ;( ...no jak si pisal- hlavne "at to jezdi normalne "

[cendler]

Mas tam dostatok kapaliny aby bol okruh plny?

chladiaca kvapalina tak tristvrte nadrzky .

Za celou dobu, co mám auto se mi tohle už taky párkrát stalo.. Držíš tlačítko startu - normálně jsi zvyklý, že prakticky hned naskočí, ale v tomhle případě to škytne, jako když se jí nechce, vyskočí hláška a naskočí až pak. Řekl bych, že se to děje bez ohledu na počasí a situaci. Ale za celou dobu to "na funkci nemělo vliv", takže jsem to neřešil.. Jak by řekl Cendler: "A jinak to jezdí normálně? Tak to neřeš..!"

Dík

[xjohny]

ahojte ...mam AR 159 1,9 85 kW ...nastartuje vzdy na prvy krat, no niekedy dlhsie toci a vtedy sa objavi hlaska " EXCESSIVE RADIATOR FLUID TEMPERATURE, STOP AND TURN OFF ENGINE " ... je jedno ci je motor uz zohriaty, alebo nie ...mali ste niekto podobny problem s obdobnou hlaskou ? ...

Mně to taky 2x za rok tohle zařve, když se třeba motoru nepodaří naskočit a "vrátí" se ke startování.

[HonzaT]

kejzi1: Nevím, jsem sice v téhle oblasti laik, ale poměrně hodně jsem si sbíral informace a názory některých lidí, abych si vytvořil ten svůj. Ale chip vnímám jako jakousi alchymii a jako jediná možnost, jak zjistit, jestli to nové nastavení je ok je ihned vidět, co to auto dělá. A to prostě jinde než na válcích nezjistí nikdo. Přece to nebude dělat tak, že s každým nastavením to jde projet.. Nevím, jak jsem řekl - jsem zvědavý na vaše zkušenosti s tím, ale pro mě osobně je i tenhle styl nedůvěryhodnej.

migo: Já si na 110kw na jednu stranu nemůžu stěžovat. Jede krásně a na naše silnice dostatečně (málokdo se chytá - to už musí bejt, aby ti zatopil - já bydlím ve Vimperku na Šumavě, kde je to samá zatáčka - ráj pro Alfinky ) Ale jak se říká - s jídlem roste chuť. A pokud by skutečně z toho motru šlo dostat o nějakýcn 25-30 koní navíc, tak pak by to jelo dost podobně, jako 2.4 (ta má totiž o 100kg víc a ty vykompenzují ten rodíl v koních). A zvuk pětiválu bych si nahrál od Cendlera a pouštěl z rádia

Cendler: Nemáš vůbec zač! Jen cituji legendární výroky..

[ssvd]

migo: a co při tom dělá budík co ukazuje teplotu vody? Mě se kdysi párkrát stalo že jsem přišel k uplně studenymu autu (i motoru) a jen sem vložil "šém" tak mi budik ukazal že teplota chladící kapaliny je někde kolem 120° a myslim že to vyhodilo takovouhle nějakou hlašku, pak taky nešlo nastartovat a musel jsem zmačknout znova start stop a pak to šlo normálně. Ale už minimálně rok se mi to nestalo, proběhla totiž výměna čidla teploty vody...
Hláška to byla vtipná když auto celou noc stálo a ráno při -5°C když jsem chtěl startovat tak psalo že se vaří voda stalo se to všehovšudy 2x.

[jurki888]

A jinak jak se tu rozebírá to chipování.. Musím taky přispět svou troškou do mlýna.

V každém případě věc názoru a každého z nás, co si s autem dělá. Ale osobně jsem na Alfinu tak hajsavej, že bych nenechal nikoho tam "něco" nahrát jen tak, i kdyby to bylo stokrát vyzkoušený. Tím chci říct, že bych nešel do chipu bez brzdy, čí nějakého oblbováku v podobě powerboxů atd.. Přece jen je každej motor jinej (i když je papírově stejnej) a dle mého názoru by měl tento zásah být šitý na míru a ne nějaký rádoby univerzál. Doktor mě přece taky nejdřív vyšetří, na základě toho stanoví diagnózu a něco předepíše.. Takže good luck!
P.S. Taky se jí chystám chipnout, ale půjde na brzdu a ke klukům z Dieselpoweru (po poradě - jak jinak - s Cendou je to pro mě jediné možné řešení, když už chci řešit takovýhle zásah)

mne povedal peto ze za ten origo soft co tam bol sa mozu hambit nezmyselne hodnoty a podobne vsetko to preratal a spotreba sla hned dolu a to mam chip max mam uz 4 auta chipnute a ked bude dalsie ide zas to sa neda porovnat zo seriou

[jurki888]

kejzi1: Nevím, jsem sice v téhle oblasti laik, ale poměrně hodně jsem si sbíral informace a názory některých lidí, abych si vytvořil ten svůj. Ale chip vnímám jako jakousi alchymii a jako jediná možnost, jak zjistit, jestli to nové nastavení je ok je ihned vidět, co to auto dělá. A to prostě jinde než na válcích nezjistí nikdo. Přece to nebude dělat tak, že s každým nastavením to jde projet.. Nevím, jak jsem řekl - jsem zvědavý na vaše zkušenosti s tím, ale pro mě osobně je i tenhle styl nedůvěryhodnej.

migo: Já si na 110kw na jednu stranu nemůžu stěžovat. Jede krásně a na naše silnice dostatečně (málokdo se chytá - to už musí bejt, aby ti zatopil - já bydlím ve Vimperku na Šumavě, kde je to samá zatáčka - ráj pro Alfinky ) Ale jak se říká - s jídlem roste chuť. A pokud by skutečně z toho motru šlo dostat o nějakýcn 25-30 koní navíc, tak pak by to jelo dost podobně, jako 2.4 (ta má totiž o 100kg víc a ty vykompenzují ten rodíl v koních). A zvuk pětiválu bych si nahrál od Cendlera a pouštěl z rádia

Cendler: Nemáš vůbec zač! Jen cituji legendární výroky..

brzdu som nepotreboval vzdy sme to s petom naladili tak aby netriasol zotrvak a aby nedymilo a bol som max spokojny tak ci tak ked nemas na brzde super chladenie tak neodmeras nic

[migo]

ssvd : tak budik ukazuje normal, pred nastartovanim je dole na tych 50 a pocas jazdy vystupi na tych 90 a drzi ...nie viac ani menej ...dnes rano som isiel nastartovat v pohode chytilo, presiel som asi 500m, zastavil som na benzinke a chytilo az na 4 krat ...na chvilu sa objavila hlaska "anti pollution filter clogged " a sucasne aj nastartovalo... uz som myslel, ze nenastartujem ...zaujimave , ze teraz si startuje v pohode ...no nic zajtra zajdem do servisu, snad zistia pricinu

[PETR159159]

To migo: Ahoj, ta hláška jak píšeš: EXCESSIVE RADIATOR FLUID TEMPERATURE, STOP AND TURN OFF ENGINE mi minulý rok v zimě také vyskočila a auto jsem jednou nastartoval, jindy ne :-( třeba až na 6. pokus. Jeden alfista mi poradil, ať očistím kontakty na baterce a kostru (od baterky). Všechno jsem to očistil a, světe div se, od té doby klid (klepu na dřevo :-) ) Možná to není tvůj případ, ale za pokus to myslím stojí. Petr

[migo]

dik, urcite to vyskusam

[ssvd]

Ta druha hláška ale ukazuje na ucpané DPF takže příčina bude nejspíš jasná...