Údržba 75

[misokgb]

silenty na spodním rameni:

ted jak budu přesazovat torzky tak bych to chtěl spojit s vyhozenín OK silentbloků a nahradit je novýmy, protže už fakt nevím proč to auto tak plave(možná ještě náboje kol)

TO RV147: mohl bys nějak popsat jak vylosovával ty silenty tím přípravkem??

jestli to dobře chápu tak po odšroubování matek ze předu a ze zadu bych to teoreticky měl vytáhnout rukou- celou tyčku i se silentama, že??

co to takhle vypálit horkovzduškou??????

Neviem ako rameno, ale horkovzduska dobra Vypalovanie starych silentov od wattovoh primovodu a centralny silentblok zadnej napravy- de dionu, tak isto vypalenie v pohode. Predne vrchne ramena - zamena za powerflex, takisto horkovzduska ;)

[Milano75]

z horního ramene šli silenty sami, dva ořehy proti sobě do svěráku a řekl bycch, že to bylo rycjlejš než horkovzduškou

[RV147]

Ze spodního nic nevypálíš, tam jsou plechový vnější kroužky. Takže spodní rameno:
Přípravek máš na fotce, je to kus trubky (vnitřní průměr větší než průměr siláče,vnější musí bejt cca. stejnej nebo o něco menší než na průměr ramene). Na konci navařená matka se závitem jako šroub (já jsem použil obyč M16, ale lepší je jemnější stoupání), z boku tyčky na otáčení. Šroub má závit taky M16. Z jedný strany je díra se závitem jako na tyčce siláčů M10x1,25), z druhý díra na tyčku.
použití : Vyděláš tu velkou matku na opačný straně než je torzka. Vyděláš matici na tyčce ze strany torzky a vytáhneš podložku. Na druhý straně matku a podložku necháš (podložka je důležitá). Na konec tyčky našroubuješ šroub M16,trubku na šroub , až se opře o rameno. Točíš trubkou a vytáhneš tyčku i se siláčem u tý velký matice. Rozděláš matici a máš jeden siláč venku. Tyčku vložíš zpátky do zbejvajícího siláče a utáhneš matici s podložkou. Ze strany tý velký matky stejným způsobem použiješ přípravek a vytáhneš druhej siláč. Jasný ? Doufám, že jsem něco nezblb. Kdyžtak si to přijeď vylisovat. Pozor ! Zpátky se to takhle lisovat nesmí. Je to jako lisovat ložisko za vnitřní kroužek. Zničís ho a mně to stálo jedno zmršený a stojí tuším 600 .

P.S:Vzal jsem si plnou nádrž a zjistil, že zase chčije. Někde jsem zapoměl dírku, už na to kašlu a budu tvořit nerezovou. Že bych sehnal neschnilou už vzdávám a vařit to řešeto co tam bylo a pak zjisitit, že zase chčije už nechci opakovat.

[Kůrkyn]

Nerezová nádrž by byla super, tady v Pacově se hodně dělá s nerezem, myslím, ž eMilan Doubek by jí uměl spíchnout podle vzoru. Je to profík, možná by jí vyklepal i ze dvou tabulí mědi:)
http://www.hdservis.cz/

[Milano75]

podívám se na to doma a uvidím, hned se na to nepohrnu, prvně rozeberu motor:)

nebo bych ti ty ramena mohl poslat autobusem do pardubic

jiank sem dospěl k názoru, že jak mi alfa plave(a ještě v určitých rychlostech vybruje volant) tak by to mohlo bejt jedině tímto:

přední ložiska kol(pokusně sem je dotáhl tak, že neměli vůli a stejně to plave)
kola- musí být pod nima 5mm podložka kvůli třmenům
klouby řízení- dával sem tam ale takový, který udrželi sami sebe ve vzduchu
torzky, které jesou o zub dolů
vybrace volantu asi budou mět na svědomí, že díky 5 mm podložce nejni kolo na středový díře
(bud jiný kola nebo podložky)


vše ostatní je nové

přes zimu všecho povyměnuju a nasadím 14ky

taky přemejšlím, že bych tam nacpal plný kotouče místo chlazenejch abych tam nemusel mět podložky pod kolama

[jindřich 333]

Čau alfisti,

chtěl jsem se zeptat, jakej je rozdíl mezi 8v twinsparkem v 75 a 8v TS v 155/164 ??
Někde na webu jsem viděl porovnání a ten novější (AR 155) měl lépe tvarované sací kanály v hlavě a podle Wikipedie má i větší obsah _1995 ccm proti 1962 v AR 75. Ale nevím jaký je kompresní poměr.

Nemáte někdo fotku sání ze 155 2.0 TS 8v??

Díky za odpověď.

[Rasputin]

164ka ma tusim uz aj inak riesene zapalovanie, myslim. S tym sanim neviem.

[Sejny]

164 má oba rozdělovače na vačkách.... je to dáno umístěním motoru napříč. Co je dál jiné netuším. Nicmémě myslím si, že bastlit do 75 motor z 164 nebo 155 je ztráta času, beztak to nic zásadního nepřinese.

[Rasputin]

ma niekto v TP zapisane 205/45/R16 ? Ak hej zaujima ma co presne ta este k tomu mate zapisane. Ja mam napr. pri R15 - 6Jx15 H2 LITA 205/50R15 84H . Najlepsie by bolo kto ch ma zapisane ako alternativne pneu, a kde ich ma zapisane opat by bolo lepsie niekto komu sa uz nezmestili do sekcie KOLA ale ich ma v POZNAMKACH alebo kam sa davaju ked sa uz do KOLA nezmestia. Pripadne rovno scan TP potesi

[RV147]

To nevím, jenom si myslím, že ty 205/50 R15 jsou tak rozumný maximum a ani ty origo 195/60 R16 nejsou k zahození. Měl jsem tam kdeco 205/55 R16, 185/65 R15, 215/45 R17 a nejlíp se auto chová na těch 195/60 R14. Lehoučký kola, rychle to akceleruje a to auto není tak tvrdý aby se to hrnulo proto, že má guma vysokej profil. Já ais dám na ráfky od Vás tyhle gumy :http://www.pneu-diskont.cz/regal-racer- ... e/d-90687/ (semislick) a uvidím. Je to prakticky stejná guma jako Dunlop SP racer a lisujou se ve stejný fabrice v Jihoafrický republice ze sloního trusu a tmy.

[Rasputin]

mno mne s jedna o to ze 16ky zapisane nemam, a kola mam uz naky nac kupene (16), a potreboval by som vediet ako sa tento rozmer vedie v TP. Inak mam zpisane 185/65/14; 195/60/14 a 205/50/15. Ale to nevyhovuje. Je mi jasne a dokonca to mam aj odskusane ze so 16 je auto lenivejsie na akceleraciu, a citit kazdu nerovnost na vozovke, obzvlast s tym tvrdym predkom na aute, ale na druhej strane lepsia stabilita a ked uz nato pride tak aj celkovy vzhlad auta.

[Milano75]

To nevím, jenom si myslím, že ty 205/50 R15 jsou tak rozumný maximum a ani ty origo 195/60 R16 nejsou k zahození. Měl jsem tam kdeco 205/55 R16, 185/65 R15, 215/45 R17 a nejlíp se auto chová na těch 195/60 R14. Lehoučký kola, rychle to akceleruje a to auto není tak tvrdý aby se to hrnulo proto, že má guma vysokej profil. Já ais dám na ráfky od Vás tyhle gumy :http://www.pneu-diskont.cz/regal-racer- ... e/d-90687/ (semislick) a uvidím. Je to prakticky stejná guma jako Dunlop SP racer a lisujou se ve stejný fabrice v Jihoafrický republice ze sloního trusu a tmy.

jako fakt s těma 16kama to vypadá COOL, kola dělaj prostě auto

ale ty 15ky origo z EVA váží mín než origo 14 hliníkáče

tudy se asi budu ubírat

[Milano75]

konečně, jsem přesadil tozku na V6 a musím říci, že to byla fakt prdel.....

nějakej ten čep a manžeta byly v háji, desky.....

raději nevidět

nejlepší, bylo, že když sem to zase všech složil, tak sem zjistil, že je to pořád moc vysoko, když to bylo kdysi u původního majitele bouraný na LP, tak soudruzi tozku pro jistotu přesadily o dva zuby nahoru

naštěstí jak už to měl člověk nacvičený, tak za hodinu nebylo co dělat

ted se mi ta V6ka zase zdá moc nízko

[RV147]

Vejška vypadá OK, od čeho jsi to měřil, přesazoval jsi na rameni nebo u kastle. to kolo máš nějak do V. Já mám kola spíš rovně nebo maličko do A.

[Milano75]

lolm taKHLE jak toi bylo vyfocený to bylo ok, jenže jak sem to dnes přeparkoval, zjistil, sem, že sem to dal o zub níž a to sem to propružil a měřil sem to provázkem os středu kola k lemu a stejně , tak už to mám nacvičený.(hodka času i se sundáním a nandáním kola)


ted to budu dělat na dieslu a vyměním i ty silenty ve spodním rameni, tak to bude masakr TD půjde o zub víše, jako origo nastvení, se dost těším na ten komfort, i když mělo by to přitvrdit....

přesazoval sem to na rameni, prostě rameno ven, zdálo se mi to rychlejší, než vymejšlet stahovák a pak přemejšlet jak to tam nacpat

ted už na to kašlu a V6 čeká na léto, do jara musím udělat motor, kardan převodovku na TD



ale musím říci, že popojíždět s V6, je větší prdel než s TD, hrabe to jak swin



EDIT: a ten tvuk!!! když sem to kapku protůroval, tak vyběhli chlapy z hospody, že prej snad startuje tady startuje letadlo, jeden mi dokonce pochválil, že mám pěkné BMW

[Kůrkyn]

Musíš udělat trochu osvětu po vsi
Kolik cm máš vanu nebo tu příčku pod motorem? Neni to někde v servisních datech? Svetlá výška.

[Milano75]

když ta torzka byla zvedla o zub tak vana od země byla cca 12 cm

opravdu off road

[Kůrkyn]

12 je dost málo

[Milano75]

JJ TO JE a diesl nejni na tom o moc líp

[Milano75]

mno tak jsem taky vyměnil gumy na horním rameni a řekl bych, že nejni nějak nutné tam rovnou cpát powerflexi, obzvlášt pokud s sutem najezdíte 2000km ročně, každopádně doporučuji výměnu, protože ty staré, ještě origo z fabriky už fakt mají vlastností čokolády

a cena 44kč za kus nejni tak hrozná

[Milano75]

mno tak sem vyndal pokusně tyčku ze spodního ramene a šlo to bez stahováku, asi prot, že jeden silnet byl rozemletej na padrt

i takhle se dá jezdit- tohle prošlo STK

TO RV147:

nevím jak přišroubova tem stahovák na tu tyčku, co sem doma našel dlouhej svorník, tak sem ho uchitil pomocí matky, tzn část mtky byly našroubovaná na tyčce a druhá část na" vytahováku" samozřejmě to nevydrželi závity

jak přichytíš stahovák k té tyčce?? to musíš mět na konci závitové tyče navařenou metku ne??

[RV147]

Na konci tý závitový tyče máš vyvrtanou díru a v ní závit jako na tyčce. min. M16 svorník, lepé s jemným stoupáním 1,25 až 1,5.

[Kůrkyn]

Ta tyčka je lehce na kaši.

[Milano75]

Na konci tý závitový tyče máš vyvrtanou díru a v ní závit jako na tyčce. min. M16 svorník, lepé s jemným stoupáním 1,25 až 1,5.

mno to sem si myslel asi to svěřím soustužníkovy, nechce se mi to v dílně vyrábět, když tam nemá ani eletriku a musím natahovat kabel..

[Milano75]

Ta tyčka je lehce na kaši.

jop na STk bez problémů, jak vypadá rameno netřeba ani říkat

jinak myslel, sem, že toto má zapříčinu to plavání na silnici, ale dosti jsem se spletl, protože po záměně ramen co by měli mět 25 000 najeto se situace nezměnila

takže ted už tam nacpu ty nové silenty a hlavně vrátím torzky jak mají být- už se těším na ten komfort, ted to bylo jak žebřinák- tlumič měl chod cca 2 cm a k tomu 45 profilové gumy

ohledně plavání ještě udělám ložiska a investuji asi o nějakou tu kačku víc, protože česká se tedy neosvěčila a jestli to bude plavat na dále, tak fak nevím