Nabíjení akumulátoru a nouzový start

[Maxa]

Nemôžeš mať problém z ibs senzorom pri baterke?
Na zahraničnom fóre veľakrát to riešili.

No to nevím

[Americkej]

Z prvovýroby je tam EFB. Nevidím důvod tam strkat AGM.

[Maxa]

No tak efb je jen odolnější.

[mcernoch]

Já dával tuhle.Přesné rozměry jako origo,jen jsem přehodil hadičku na druhou stranu.https://pemacz.cz/zbozi/autobaterie-exi ... 50a_623927

Jen to dobíjení je fakt na p...
Mám ji tam asi 3 měsíce. dovolená v poho. Teď jsem jel Prahu a zpět a na druhý den jsem nenastartoval ani neodemkl auto.

A jakou nabíječkou to nabíjíš?

[Maxa]

https://www.battery-import.cz/nabijecky ... X8Jp55Y1kZ

[Americkej]

Mám ji tam asi 3 měsíce. dovolená v poho. Teď jsem jel Prahu a zpět a na druhý den jsem nenastartoval ani neodemkl auto.

Tam bude něco blbě, to přece není možný (nemělo by být).

[Jarous]

Taky myslím, já mám zatím pořád původní.

[Pistuk_14]

No ja som tam dneska nahodil novu Exide 90ah(EFB) a aj tak mi zatiaľ svieti baterka (foto) treba dačo zresetovat cez diagnostiku, alebo samo si to ibs senzor načíta ?
https://ibb.co/6cFy6kv9
Baterka bola ešte originál a začalo mi vypisovať Low Level Battery. Skúšal som pôvodnú baterku dať na nabíjačku, ale nepomohlo tak kvôli tomu som tam dal novú baterku. A tak isto nešiel mi výhrev zadného skla a spätného zrkadla...

[ivos]

to Pistuk14 - dej vědět, jak jsi dopadl. EFB exide mám taky připravenou...

[Americkej]

Ta kontrolka baterie se mi rozsvěcí vždy po aktivaci budíků a zhasíná hned po startu. Mám to tak od koupě, myslím ze je to tak správně. Pokud se pletu, opravte mě. Startuje bez zaváhání, baterie je stále původní.

[Pistuk_14]

to Pistuk14 - dej vědět, jak jsi dopadl. EFB exide mám taky připravenou...

Auto štartuje normálne aj vyhrev funguje
Inak tá nová baterka nemala miesto na tu hadičku myslim na odvetravanie

[rapid]

IBS senzor mi v diagnostike ukázal stav bat. 53% a to som pred rokom dával novú. jazdím prevažne mimo mesto. môže byť vadný IBS? to že mi nefunguje start/stop až taký problém nieje, ako to že,ked bude mrznúť opäť nepôjde výhrev zrkadiel a zadného okna

[swoop01]

>rapid:
Muzes promerit baterku jestli ma senzor pravdu, nebo ne.
Muzes zkusit promerit i dobijeni treba klestovym multimetrem, kolik dobiji.
Muzes udelat i zaznam kolisani napeti z nejake zkusebni jizdy, kdyz mas diagnostiu. Zaznam si muzes vynest do grafu a uvidis jak se chova napeti ve vozidle v prubehu jizdy.

Muzes taky zkusit uplne jednoduse nabit baterku pripojenim nabijecky za senzorem tak, aby meril dobijeci proud, nikoli primo na baterce. Po nabiti zkontrolovat stav baterie pres diagnostiku.
Muzes to zkusit i cele po nabiti vyresetovat odpojenim minusoveho polu baterie na minutu a pak jeho pripojenim a provedenim resetovacich ukonu v manualu vozidla (je to tusim pohyb volantu z jedne krajni polohy do druhe a zpet na stred, presne je to ale v manualu!).

Muzes si taky treba dohledat manual jak se funkcnost takoveho IBS testuje a pak se muzes s nami o tom podelit.
Muzes to taky zavest do servisu at to zkontroluji oni.

Muzes toho hodne.

PS: Vysvetleni co znamena Pred a Za senzorem. Pred senzorem je baterie. Za senzorem je vozidlo.

[Pistuk_14]

Tak Alfinka žije svoj svet Na dnes ráno 3 stupne a zadný výhrev a výhrev spätných zrkadiel nešlo. Dajaké nápady

[Hampice]

No ja som tam dneska nahodil novu Exide 90ah(EFB) a aj tak mi zatiaľ svieti baterka (foto) treba dačo zresetovat cez diagnostiku, alebo samo si to ibs senzor načíta ?
https://ibb.co/6cFy6kv9
Baterka bola ešte originál a začalo mi vypisovať Low Level Battery. Skúšal som pôvodnú baterku dať na nabíjačku, ale nepomohlo tak kvôli tomu som tam dal novú baterku. A tak isto nešiel mi výhrev zadného skla a spätného zrkadla...

Po výměně baterie je dobré udělat reset IBS senzoru - odpojit ho, nastartovat bez něj, vypnout, připojit ho s znovu nastartovat. On se po nějaké době resetuje sám, až zjistí že je baterie nová, ale tohle je jistota a hned.

[mcernoch]

Tak Alfinka žije svoj svet Na dnes ráno 3 stupne a zadný výhrev a výhrev spätných zrkadiel nešlo. Dajaké nápady

swoop01 ti toho napsal vcelku dost.
Kolik jsi toho udělal a prověřil?

Ještě je možnost zajet do servisu.

Samo se ti to na dálku neopraví.

[Tanguero]

Dřív než do servisu, bych to napřed nabil externí nabíječku na FULL. Je možné, že díky IBS se ten akumulátor chronicky nedobíjel a ty výhřevy nejdou proto, že IBS v chladu vyhodnotí aku kapacitu jako hraniční pro opakovaný start a nedovolí odběr zbytným systémům. Když si to porčítám, tak ten IBS je další "výhra", co ušetří 00prd na spotřebě paliva, ale významně zkracuje životnost akumulátoru. Podobnou zkušenost mám se sensory tlaku v pneu na Astře z roku 2018. Chronicky mi některé ucházeli přes ventilek po pár letech, což by se mi u normálních ventilků nestalo, ty se mění preventivně. Nestačilo jen vyměnit ventilek na sensoru, vevnitř je malá baterka, nedá se vyměnit, takže životnost sensoru je 5 - 7 let. Cena originálu 2500,- náhrada kolem 1000,-. Užitek za celou dobu provozu žádný.

[Pistuk_14]

Dneska vyskúšam keď budem stíhať že co ukáže no. Škoda že diagnostiku zatiaľ nemám po ruke že by som pozrel aky stav ukazuje ibs senzor ... Ale dajak to vyriešim no

[Hampice]

Ideální je baterku přes noc dobít externě přes IBS (což by se mělo dělat vždycky). Tím se i zkalibruje a mělo by vše fungovat správně.
A bohužel Giorgio prostě nedobíjí, proto je nutné Steliva i Giulie alespoň 2x ročně dobíjet externě

[Americkej]

Netušíte někdo, jak ten IBS krám vyřadit, nebo obejít?

[Pistuk_14]

Tak hlásim sa. Odpojenie ibs-ka naštartovanie+vypnutie motora a opätovné zapojenie ibs-ka zatiaľ pomohlo výhrev funguje. Uvidíme ráno o 5:00 idem do roboty ako sa bude správať hlásia na ráno 2stupne
To vyradenie IBS senzora aj mňa zaujíma

[Tanguero]

Nemyslím si, že by to šlo vyřadit, je to naprogramované v ŘJ. Dříve se o to vůbec ŘJ nestarala, alternátor měl v sobě regulátor, který hlídal přebití a to bylo všechno. Teď si ŘJ přes IBS sensor čte proudy a přes kladný půl napětí a podle toho, co se zrovna děje to srovnává a vyhodnocuje. A pokud vyhodnotí, že teplota a kapacita akumulátoru je dostatečná na následujících několik startů a to těch třeba 53% je, tak se nenabíjí při jízdě pod plynem a možná ani v ustáleném režimu, ale jen při brždění motorem. A pak se do rána ochladí z 18 na -1 a ta kapacita je někde úplně jinde.

[Hampice]

Amen... Nejjednodušší způsob, jak se vyhnout problémům, je to 2x 3x ročně externě (přes ibs) dobít