2L TS mrtvý motor

Ladin 164V6 · Příspěvek od **Ladin 164V6** » 25.2.2010, čtv 06:20

No každopádně kdybyste potřebovali udělat VN zkoušku kabelu tak není problém :-)

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 25.2.2010, čtv 10:30

Petře, pomohla ta cívka?

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 25.2.2010, čtv 11:07

jo jo, nakonec se to udělalo vyřazovací metodou a našla se, s ní to houpalo i teplé a když šla ven, tak otáčky držely na místě

navíc zmizelo i pulsování podsvícení, takže dělala i bordel v elektrice

ještě jednou díky

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 25.2.2010, čtv 15:34

Super, to jsem rád, že jsme to odhalili.

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 25.2.2010, čtv 15:38

když je to zahřáté a stojím na semaforech, tak se jednou za čas trošku pohnou otáčky, tak cca o 1mm a podle odporu ji ještě jedna těsně následovala, takže to budu na podzim asi řešit znovu

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 25.2.2010, čtv 20:26

možný to je, ty fajfky nevypadaly dobře.

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 26.2.2010, pát 19:48

tak nějak pozoruju, že když s tím někam jedu a pak to odstavim, dvě hodinky to stojí, tak pak zas letí jak z praku, jako by tam byl dvoulitr a zas někdy je taková přichcíplá, jako by tam pár poníků pomřelo

až dořeším ten podvozek, tak koupím zbylé tři cívky a přehážu to kompletně nebo když to začne zas blnout... dneska jsem koukal, že to zahřátý zas na volnoběh trochu pulzuje

ale každopádně to jede hladce a necuká

jenom to jedě nekdy víc, nekdy min

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 27.2.2010, sob 13:32

tady je fotka te špatné cívky, koukám, jak byla zoxidovaná, třeba to bylo to špatné ukostření

a naměři jsem ji 12,92kΩ

některej víkend to rozeberu a pročistím všechna ukostřední

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 27.2.2010, sob 17:57

dneska zas, přichcíplá, nic, nic a najednou ji hrablo a lítá, nadržená za plynem... to je jak s HTP - se vzrůstajícima otáčkama a hlukem se nezvyšuje rychlost

nemůže to přisávat někde falešnej vzduch, nebo to je jenom u motoru s turbem?

tuta146 · Příspěvek od **tuta146** » 27.2.2010, sob 18:02

tohle mi připomíná problém u ex mazdy, problém byl v kabelech ke svíčkám. Jestli ti to dělá nárazově a výrazně cítíš rozdíl, tak to na 99% nebude vzduchem

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 27.2.2010, sob 18:08

ale kabely jsou tam nove Bosche, leda od konektoru k civkam... musi byt ta plechova cas civek prilozena na liste tak, ze tam bude co nejmensi odpor? pac byla docela zoxidovana, tak jestli to neni tim

tuta146 · Příspěvek od **tuta146** » 27.2.2010, sob 18:12

Tohle hledání v elektrice je vždycky na palici. Pokud ti kdekoliv přiléhá kov na kov, tak oxidace samozřejmě nedělá dobrotu. Jaké jsou svíčky?

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 27.2.2010, sob 18:23

NGK cca 1000km stare

tuta146 · Příspěvek od **tuta146** » 27.2.2010, sob 18:27

Myslel jsem jestli jsi je zkoušel vytáhnout jak vypadají a není třeba jedna z nich není třeba zalitá, nebo jinak vypálená než ostatní

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 27.2.2010, sob 18:32

to bych mohl

práve ze s tím jezdím 10-12km do práce a jestli ji takova vzdalenost vadi... kdybych mel jistotu, ze tam a tam na to prijdou, ale jak to znam, ta to tam privezu a autu nic nebude, posledne to bylo napojene na diagnostiku i za jizdy a nic...

ale necham to, az pojedu neco jinyho resit, protoze se mi tam porad nechce otravovat, ze todle to dela, ale ted ani ne... uz z ni zacinam byt docela rozladěnej

tuta146 · Příspěvek od **tuta146** » 27.2.2010, sob 18:39

Na silovou elektriku vzdálenost jízdy vliv určitě nemá (třeba mě někdo opraví), mrkni na ty svíčky, měl by jsi poznat která špatně pálí

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 27.2.2010, sob 18:41

no do ted tam byla spatna civka, tak bude jedna urcite černá a NGK se mi nechce brat kartáčem

nešla by začerněná svíčka vzít alkoholem?

tuta146 · Příspěvek od **tuta146** » 27.2.2010, sob 19:19

Baileys asi ne, ale slivovicí by to šlo

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 27.2.2010, sob 19:34

jsem myslel isopropyl, s tím se dá čistit vše

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 27.2.2010, sob 19:37

jestli není zapatlaná od oleje, tak nic nečisti, vypálí se ve válci.

tuta146 · Příspěvek od **tuta146** » 27.2.2010, sob 19:37

Tím svíčkám rozhodně neublížíš

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 27.2.2010, sob 19:43

Kůrkyn píše:jestli není zapatlaná od oleje, tak nic nečisti, vypálí se ve válci.

no právě že se mi do nich nechce moc hrabat, protože se jim do toho nechtělo ani v servise, když tam byly stare, kdyz by tam nejaka praskla a ja nemel nahradni, tak jim tam to auto muzu nechat

jak zabrala, tak jsem ji trosku pritnul, ze neni mozny, ze je tak lina a neco se tam stalo a chytla druhej dech

co rikas na tu kovovou plochu pod civkou? ma tam byt dobrej kontakt? neni to ta kostra, co jsi myslel?

tuta146 · Příspěvek od **tuta146** » 27.2.2010, sob 19:54

Nikomu se do toho nechce, zvlášť když jich máš 8

Když si dáš tu práci, očistíš je a po "špatné" jízdě vyndáš a prohlídneš, tak by jsi měl zjistit, na kterém válci špatné pálí.
Vím, že je to pakárna, ale když se to podaří, tak aspoň budeš vědět co řešit, jinak je to metoda pokus-omyl

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 27.2.2010, sob 20:13

ja s tim musim do servisu, pac na Žižkově před barakem to prostě nejde

navic nemam vercajk a ty svicky jsou tak hluboko, ze je muzu tahat ze spodku motoru

Petr147 · Příspěvek od **Petr147** » 2.3.2010, úte 00:04

si tak říkám, když mám výfuk nad hrobem, tak nemůže dělat ty propady on?

2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Re: 2L TS mrtvý motor

Kdo je online