Ani mi to nepřipomínej. Vzpomínám jak v roce 2010 jsem svou novou červenou krásku chtěl vylepšit leštěnkou. Nenapadlo mě nic lepšího, než to roztírat hudkou na nádobí. Ano, tou blbou stranou, kde není molitan, ale taková plastová drátěnka. Nedopadlo to dle očekávání, p vyleštění jsem zjistil, že ...

Když tu sleduju problémy s tzv. Inteligentním dobíjením, tak se mi jako vystudovanému mokro-elektroniko-technikovi s praxí v programování a provozování obstarožních aut s akumulátory na konci života, otevírá kudla v kapse. Ono se to IBS dá naprogramovat dvěma způsoby. První je na podmínku minimální ...

Ahoj, nevím o nikom, kdo by takto měnil sedačky, takže moje rada je klasická. Hledej na Allegro a jinde fotky těch elektrických sedaček. Zaměř se na detail, kde je vidět propojovací konektor. A pak si prolez svoji káru, jestli pod sedačkou takový nezapojený konektor najdeš. Ale jak už jsem psal ...

Nemyslím si, že by to šlo vyřadit, je to naprogramované v ŘJ. Dříve se o to vůbec ŘJ nestarala, alternátor měl v sobě regulátor, který hlídal přebití a to bylo všechno. Teď si ŘJ přes IBS sensor čte proudy a přes kladný půl napětí a podle toho, co se zrovna děje to srovnává a vyhodnocuje. A pokud ...

Ovládání vyhřívání máš na sedadle, takže potřebuješ jen 12V v dostatečném průřezu vodiče, protože to dost papká, když máš mít ten správný pocit, že ses pochcal. Tak se koukni pod sedačku, jestli tam něco netrčí a proměř to Voltmetrem.
Pro mě osobně by ohřev zadku nebyl rozhodujícím kritériem výběru ...

A co si zavolat Matesovi, at ti to svetlo naceni? urcite jich ma v regalu nekolik, tak si pak muzes vybrat, aby ti ladilo k tomu, co ti zustalo. Na aftermarket by se vy...

Dřív než do servisu, bych to napřed nabil externí nabíječku na FULL. Je možné, že díky IBS se ten akumulátor chronicky nedobíjel a ty výhřevy nejdou proto, že IBS v chladu vyhodnotí aku kapacitu jako hraniční pro opakovaný start a nedovolí odběr zbytným systémům. Když si to porčítám, tak ten IBS je ...

Nevím, jestli děláš dobře, když vyměňuješ věci, které fungují. Kvalita ND je pochybná, značka nic neznamená. Já teď měnil svíce na Puntu, protože to občas hlásilo nezážeh na jendom válci. NGK za Bosch. Podle krabičky vzdálenost elektrod 1mm. Jakmile jsem je vyměnil a jel to projet, skoro jsem se ...

Update:
Mechanik podle diagnostiky určil, že se netočí vačka, spodek motoru ano, vačka už ne. Jedná se o určení pomoci diagnostiky, kde může být chybná v kabeláži, elektronice, atp…jediná možnost je to tedy rozebrat.

Takto mi to bylo řečeno.
Známy, který dělá do aut, mi řekl, že v autě musí být ...

Odtáhnout so servisu, který ví o čem tento motor je. JInak bych se v tom nehrabal.

Jak se tato chyba projevuje?

A já se divil kdopak ten ventil na bazosu prodává a to si ty! No příští týden mám dovolenou, tak to porfouknu a dám vědět. Zkontroluju i to vedení na sání, ale tam já myslím žádný problém nemám.

Tak teď jsi mě zmátl. Ten jednocesťák z PVC do sání jsem si našel a dá se sehnal přes Allegro, tak ho prubnu. Ale ty píšeš o nějakém ventilu na T-čku, to je na těch tenkých hadičkách pod nádobkou s chladicí kapalinou na obrázku? To je co za vedení?

No, já zas takový fanatik nejsem, že bych se po dojezdu šel pomazlil s motorem a tak poznal, zda je teplý, nebo studený
K té spotřebě oleje mi ještě teď psal jeden polák, že měnil kromě víka i nějaký ventil v sání, který měl být 1-cestný, ale vzdal to.

Já tankuju přímo benzín aditivovaný VIF-em. U nás na benzínce ho nabízejí o padoš dražší, než neaditivovanou 95-ku. Při běžné jízdě necítím rozdíl proti 98, nebo 100 oktanovým E5 palivům.

Mám podobnou zkušenost, teď v červencu jeden výlet do Rakouského Melku na kola a druhý do Tater a pak jsem dolil 4dcl oleje, aby to bylo na horní rysce. Takže velikostí PCV to nebude. Jenže já takhle po dálnicí s ní vyjedu fakt jen jednou za rok.

Já to v tak hrozném stavu, jak ten borec na AlfaOwners, co mu to bere 1 litr oleje za hodinu, když jede přes 100km/h nemám. Ale taky mám pocit, že ve vyšších otáčkách to malinko olej papká. Ale to může být i turbo. Zatím se mi nechce dát 15 tisíc za kus plastu. Radši koupím 2 litry Selenia ...

Můžeš poslat nějaký odkaz na ty fóra? Já jsem si celkem prošel Alfaowners, protože angličtinou vládnu. Němčinu, italštinu, nebo polštinu si přeložím Googlem. Já tu membránu v tak zoufalém stavu jako ty neměl. Díky

Škoda, že to mám k tobě tak daleko, zajel bych na pokec. Já si pro tu svou byl v Klatovech, kousek od vás.

Tu membránu jsem měnil, novou jsem koupil z Aliexpresu. Trošku drbačka je sundat to víčko, chce si to udělat správný nástroj a opatrně odcvakávat pojistky, jinak dolámeš ten plast. Vevnitř je pružina, takže nová membrána není ve správné poloze, ale v luftě. Musíš ji správně vycentrovat a dotlačit ...

Kontraktor píše: 27.6.2025, pát 12:07 Davas taky VIF nebo tankujes 98?

Tankuju 95 aditivovanou VIF-em a nevidím rozdíl při jízdě proti 98. V ceně za litr naopak je rozdíl značný.

Nejdůležitější je, aby netvrdli hadice. A doporučuju hlídat hladinu v nádobce. Teď v létě v těch vedrech obzvlášť.

Témat k 1.8TBI je málo, určitě bych ho nechal. Jakou máš spotřebu s tou lambdou, co tam teď máš? Já jezdím v průměru kolem 9l/100km, ale to i proto, že do práce to mám 12km a městem, nebo v kolonách, tam se moc na spotřebu jet nedá. No a když někdy jedu dál a večer, tak mi to nedá a trochu ji ...

Pokud ji máš čerstvě, tak snad v tom servisu dali nějakou záruku na skryté vady? Nejprve bych to řešil s nima, pak bych něco měnil.

Mno, mě na tom Stelviu vadili asi dvě věci. Tou první je slabší verze motoru. 148kW má moje 1.75 TBI v 159, která je ale o tři metráky lehčí. S tím souvisí i spotřeba. Já jezdím za 9l/100 s lehkou nohou na plynu ve městě a bez dálnic. Mimo město a v noci tomu naložím. Po přechodu z naftového Superbu ...